Бортовой Урал-М 4320-3970-80Е5 бескапотный
Описание
Бортовой автомобиль Урал-М 4320-3970-80Е5 эксплуатируется преимущественно для транспортировки людей и грузов различных размеров и габаритов по дорогам различного типа.
Урал-М 4320-3970-80Е5 оснащен металлической грузовой платформой с длиной борта 6385 мм со съемными дугами и тентом. Также в комплектации имеется ДЗК,ДОМ, тахографом и лебедкой.
Шасси
Урал-М 4320-3970-80Е5 – бортовой бескапотный автомобиль с КМУ, который сконструирован на основе 3-осной модификации Урал М, отличающейся рамной платформой, подвеской на рессорах, грузоподъемностью 10,5 тонн и колёсной формулой 6х6. Этот грузовик хорошо известен своей отменной ходимостью, ремонтопригодностью и надежностью, независимо то того, на каком типе дорог он используется.
Автомобиль отличается цельнометаллической бескапотной кабиной, в которой есть спальное место. В салоне предусмотрена вентиляционная и отопительная система. Последняя функционирует за счет охлаждения силовой установки с предпусковым подогревателем.
Огромное внимание конструкторы уделили комфорту и эргономичности салона. Для водителя создано подрессоренное кресло с системой настроек, подвеска которого сглаживает вибрацию во время езды. Материалы отделки характеризуются большой износостойкостью, экологической безопасностью и хорошим качеством.
Автомобиль скомплектован на раме с усиленными ведущими мостами, имеющей классическую рессорную подвеску с межосевыми и межколёсными блокирующимися дифференциалами. За счет этого удалось повысить проходимость авто.
Шасси оборудуется пневмошинами типоразмера 425/85R21, давление в камера которых можно регулировать из кабины, используя специальную систему подкачки колес. Авторезина грузовика ориентирована на все виды дорог и бездорожья. Монтаж односкатных шин также дает возможность улучшить маневренность машины.
Конструкция руля предусматривает использование интегрального механизма с гидроусилителем, что снижает прилагаемые усилия, повышает управляемость и улучшает маневренность транспортного средства на любой скорости.
Шасси агрегатировано 6-цилиндровым ДВС ЯМЗ 53623-10, способным генерировать 275 л.с. мощности. Этот дизельный мотор полностью отвечает требованиям «Евро5». Работает данная силовая установка совместно с механической КПП модели ЯМЗ 1105 с пятью передачами.
Характеристики
| Модель | 4320-80Е5 |
|---|---|
| Колесная формула | 6x6 |
| Грузоподъёмность, кг | 10500 |
| Снаряжённая масса, кг | 9730 |
| Полная масса, кг | 21800 |
| Распределение полной массы, кг: | На передний мост: 5800 На заднюю тележку: 16000 |
| Масса буксируемого прицепа (по дорогам 1-4 категорий), кг | 11500 |
| Максимальная скорость, км/ч | 80 |
| Двигатель | ЯМЗ-53623-10, рядный (ЭК-5) |
| Номинальная мощность (брутто), л.с. | 275 |
| Полезная мощность (нетто), л.с.. | 273 |
| Максимальная частота вращения, мин-1 | 2300 |
| Максимальный крутящий момент, кгсхм | 115 |
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 | 1 300..1 600 |
| Коробка передач | ЯМЗ-1105 - механическая, 5-ступенчатая |
| Раздаточная коробка | АО «A3 «УРАЛ», 2-ступенчатая, с межосевым дифференциалом (высшая передача 1,04; низшая передача 2,15) |
| Кабина | Тип - над двигателем, двухместная, со спальным местом |
| Ведущие мосты | АО «A3 «УРАЛ», передаточное число 7,49 |
| Привод тормозной системы | пневматический |
| Ёмкость топливного бака, л | 300+210 |
| Платформа | металлическая, тент |
| длина, мм | 6385 |
| Колёса и шины | Шины - 425/85R21, колёса 533-310 |
Варианты исполнения
6×6, 10,5 тн, 275 л.с., КПП ЯМЗ-1105 (5 ст.), металлическая платформа (L внутр=6385 мм) с дугами и тентом, ДЗК, ДОМ, лебедка, спальное место, тахограф
6х6, КМУ - 7,2 тн.(люлька, бур), L борта = 5400 мм., 275 л.с., КПП - КПП ЯМЗ (5 ст.), ДЗК, передняя лебедка
Двигатель ЯМЗ 53623-10
Шестицилиндровый, четырехтактный, турбированный. Расположение цилиндров рядное.
В основе системы охлаждения силового агрегата положен принцип циркуляции жидкости. Теплообменник для охлаждения воздуха, подвергающегося наддуву.
Соответствие требованиям стандарта Евро-5.
ПодробнееКПП ЯМЗ-1105
Механическая 5-диапазонная коробка передач. Трехходовая, оснащенная синхронизирующими модулями 2/3 и 4/5 передачах.
Конструкция предусматривает использование управленческой электропневмосистемы.
Оснащена картером сцепления с соответствующими требованиям SAE1-размерами; имеется спецлюк для размещения пневмоусилителя отключения сцепления (фланцевого типа).
ПодробнееДоработки техники
- Утепление стандартной кабины Урал 60, 70, 72
- Утепление аккумуляторного отсека (Пенофол)
- Подогрев топливопроводов
- Установка автономных отопителей
- Задняя лебедка Урал 60,70,72,78,80,82 (конверсионная)
- Передняя электрическая лебедка Урал (3 т.)
- Установка тахографа с СКЗИ Урал
- Установка КДОМ (с регулировкой раздатки)
- Установка оборудования а/м под перевозку ЛВЖ
- Установка дополнительного топливного бака 200 л
- Гидрофикация а/м Урал (КЗОМ, НШ-32, гидробак, распределитель, пульт управления)
