Бортовой Урал 4320-4972-80Е5 с КМУ АНТ 7.5-2

Грузовик Урал 4320-4972-80Е5 с КМУ АНТ 7.5-2 разработан для перевозки разных типов груза по всем видам дорог. Краноманипуляторная установка, которая смонтирована в задней части платформы авто, существенно упрощает и ускоряет процесс погрузочно-разгрузочных работ, поскольку не требуется привлечение другой техники. Сам же грузовик адаптирован производителем под выполнение широкого спектра ремонтных и монтажных задач, а также погрузку и разгрузку грузов разной массы и размеров.

Шасси

Урал 4320-4972-80Е5 – бортовой бескапотный автомобиль с КМУ, который сконструирован на основе 3-осной модификации Урал М, отличающейся рамной платформой, подвеской на рессорах, грузоподъемностью 9,45 тонны и колёсной формулой 6х6. Этот грузовик хорошо известен своей отменной ходимостью, ремонтопригодностью и надежностью, независимо то того, на каком типе дорог он используется.

Автомобиль отличается цельнометаллической бескапотной кабиной, в которой есть спальное место. В салоне предусмотрена вентиляционная и отопительная система. Последняя функционирует за счет охлаждения силовой установки с предпусковым подогревателем.

Огромное внимание конструкторы уделили комфорту и эргономичности салона. Для водителя создано подрессоренное кресло с системой настроек, подвеска которого сглаживает вибрацию во время езды. Материалы отделки характеризуются большой износостойкостью, экологической безопасностью и хорошим качеством.

Автомобиль скомплектован на раме с усиленными ведущими мостами, имеющей классическую рессорную подвеску с межосевыми и межколёсными блокирующимися дифференциалами. За счет этого удалось повысить проходимость авто.

Шасси оборудуется пневмошинами типоразмера 425/85R21, давление в камера которых можно регулировать из кабины, используя специальную систему подкачки колес. Авторезина грузовика ориентирована на все виды дорог и бездорожья. Монтаж односкатных шин также дает возможность улучшить маневренность машины.

Конструкция руля предусматривает использование интегрального механизма с гидроусилителем, что снижает прилагаемые усилия, повышает управляемость и улучшает маневренность транспортного средства на любой скорости.

Шасси агрегатировано 6-цилиндровым ДВС ЯМЗ 53623-10, способным генерировать 275 л.с. мощности. Этот дизельный мотор полностью отвечает требованиям «Евро5». Работает данная силовая установка совместно с механической КПП модели ЯМЗ 1105 с 5 передачами.

КМУ

Урал 4320-4972-80Е5 с КМУ АНТ 7.5-2 оснащен металлической грузовой платформой с рифлеными бортами длиной 5,4-метра и КМУ, которая характеризуется z-образной конструкцией, которая обеспечивает мобильность,  гибкость и большую точность погрузочно-разгрузочных работ. Используется в условиях ограниченного пространства.

Краноманипуляторная установка располагается непосредственно за кабиной шасси. Она может оснащаться как крюком, так и корзиной, что позволяет осуществлять не только разгрузочно-погрузочные, но еще и монтажные и строительно-восстановительные работы.

Изготовлена конструкция КМУ из стали марки Strenx700, которая производится в Швеции компанией SSAB. Использование данного высококачественного материала конструкторам удалось увеличить прочность и снизить массу установки, а также повысить её эксплуатационные характеристики, к примеру, по предельной грузоподъемности.

КМУ отличается конструкцией из двух секций гидротелескопирования. Вылет стрелы достигает 6,8 метров, а максимальный груз, который переносится в таком положении – не более 1,1 тонны. Предельная грузоподъемность КМУ составляет 3 тонны, а подъем максимально на 8 м и опускание – 5 м.

Техника рассчитана на эксплуатацию при температуре -40/+40°C на стройплощадках с уклоном до 3° и порывах ветра до 14 метров в секунду. При предельном грузовом моменте допускается наклон КМУ не более чем на 5°. К основным преимуществам данной установки относят:

• повышенный уровень безопасности;
• отличную производительность
• великолепное соотношение качества и стоимости;
• небольшой вес при впечатляющей грузоподъемности;
• наличие дистанционного управления;
• использование высокопрочного металла для производства металлоконструкций.