Грузовик Урал 4320-4972-80Е5 с КМУ АНТ 7.5-2 разработан для перевозки разных типов груза по всем видам дорог. Краноманипуляторная установка, которая смонтирована в задней части платформы авто, существенно упрощает и ускоряет процесс погрузочно-разгрузочных работ, поскольку не требуется привлечение другой техники. Сам же грузовик адаптирован производителем под выполнение широкого спектра ремонтных и монтажных задач, а также погрузку и разгрузку грузов разной массы и размеров.
Урал 4320-4972-80Е5 – бортовой бескапотный автомобиль с КМУ, который сконструирован на основе 3-осной модификации Урал М, отличающейся рамной платформой, подвеской на рессорах, грузоподъемностью 9,45 тонны и колёсной формулой 6х6. Этот грузовик хорошо известен своей отменной ходимостью, ремонтопригодностью и надежностью, независимо то того, на каком типе дорог он используется.
Автомобиль отличается цельнометаллической бескапотной кабиной, в которой есть спальное место. В салоне предусмотрена вентиляционная и отопительная система. Последняя функционирует за счет охлаждения силовой установки с предпусковым подогревателем.
Огромное внимание конструкторы уделили комфорту и эргономичности салона. Для водителя создано подрессоренное кресло с системой настроек, подвеска которого сглаживает вибрацию во время езды. Материалы отделки характеризуются большой износостойкостью, экологической безопасностью и хорошим качеством.
Автомобиль скомплектован на раме с усиленными ведущими мостами, имеющей классическую рессорную подвеску с межосевыми и межколёсными блокирующимися дифференциалами. За счет этого удалось повысить проходимость авто.
Шасси оборудуется пневмошинами типоразмера 425/85R21, давление в камера которых можно регулировать из кабины, используя специальную систему подкачки колес. Авторезина грузовика ориентирована на все виды дорог и бездорожья. Монтаж односкатных шин также дает возможность улучшить маневренность машины.
Конструкция руля предусматривает использование интегрального механизма с гидроусилителем, что снижает прилагаемые усилия, повышает управляемость и улучшает маневренность транспортного средства на любой скорости.
Шасси агрегатировано 6-цилиндровым ДВС ЯМЗ 53623-10, способным генерировать 275 л.с. мощности. Этот дизельный мотор полностью отвечает требованиям «Евро5». Работает данная силовая установка совместно с механической КПП модели ЯМЗ 1105 с 5 передачами.
Урал 4320-4972-80Е5 с КМУ АНТ 7.5-2 оснащен металлической грузовой платформой с рифлеными бортами длиной 5,4-метра и КМУ, которая характеризуется z-образной конструкцией, которая обеспечивает мобильность, гибкость и большую точность погрузочно-разгрузочных работ. Используется в условиях ограниченного пространства.
Краноманипуляторная установка располагается непосредственно за кабиной шасси. Она может оснащаться как крюком, так и корзиной, что позволяет осуществлять не только разгрузочно-погрузочные, но еще и монтажные и строительно-восстановительные работы.
Изготовлена конструкция КМУ из стали марки Strenx700, которая производится в Швеции компанией SSAB. Использование данного высококачественного материала конструкторам удалось увеличить прочность и снизить массу установки, а также повысить её эксплуатационные характеристики, к примеру, по предельной грузоподъемности.
КМУ отличается конструкцией из двух секций гидротелескопирования. Вылет стрелы достигает 6,8 метров, а максимальный груз, который переносится в таком положении – не более 1,1 тонны. Предельная грузоподъемность КМУ составляет 3 тонны, а подъем максимально на 8 м и опускание – 5 м.
Техника рассчитана на эксплуатацию при температуре -40/+40°C на стройплощадках с уклоном до 3° и порывах ветра до 14 метров в секунду. При предельном грузовом моменте допускается наклон КМУ не более чем на 5°. К основным преимуществам данной установки относят:
Двигатель ЯМЗ 53623-10 |
|
Тип двигателя |
Четырехтактный с воспламенением от сжатия |
Количество и расположение цилиндров |
6, рядное |
Рабочий объём цилиндров, см3 |
6650 |
Степень сжатия |
17,5 |
Максимальная мощность, кВт |
200,7 (275 л.с.) |
Максимальный крутящий момент, Н*м |
1161 |
Топливо |
Дизельное |
Технические характеристики бортового автомобиля Урал 4320-4972-80Е5 |
|
Бортовая платформа |
Металлическая с рифлеными бортами |
Крано-манипуляторная установка |
АНТ 7.5-2 |
Дополнительная комплектация |
|
Средства безопасности |
|
Огнетушитель ОП-5 |
2 шт. |
Медицинская аптечка |
1 шт. |
Знак аварийной остановки |
1 шт. |
Противооткатные упоры |
2 шт. |
Заднее защитное устройство |
Наличие |
Боковое защитное устройство |
Наличие |
Технические характеристики КМУ АНТ 7.5-2 |
|
Количество гидравлических выдвижных секций, шт. |
2 |
Грузовой момент, тм |
7,50 |
Максимальная грузоподъемность, кг |
3 000 |
Грузоподъемность на максимальном вылете, кг |
1 100 |
Максимальный вылет стрелы, м |
6,80 |
Рабочая температура окружающей среды, °C |
-40…+40 |
Максимальная высота подъема, м |
8,00 |
Максимальная глубина опускания, м |
5,00 |
Способ управления |
Гидравлический |
Угол поворота колонны, град. |
390 |
6х6, КМУ - 3 тн., L борта = 5400 мм., 275 л.с., КПП - ЯМЗ-1105 (5 ст.), ДЗК
Шестицилиндровый, четырехтактный, турбированный. Расположение цилиндров рядное.
В основе системы охлаждения силового агрегата положен принцип циркуляции жидкости. Теплообменник для охлаждения воздуха, подвергающегося наддуву.
Соответствие требованиям стандарта Евро-5.
ПодробнееМеханическая 5-диапазонная коробка передач. Трехходовая, оснащенная синхронизирующими модулями 2/3 и 4/5 передачах.
Конструкция предусматривает использование управленческой электропневмосистемы.
Оснащена картером сцепления с соответствующими требованиям SAE1-размерами; имеется спецлюк для размещения пневмоусилителя отключения сцепления (фланцевого типа).
Подробнее