Бортовой Урал 4320-4972-80Е5 с КМУ ИТ-200 (люлька, бур)

Грузовик Урал 4320-4972-80Е5 с КМУ ИТ-200 разработан для перевозки разных типов грузов по всем видам дорог. Краноманипуляторная установка, которая смонтирована в задней части платформы авто, существенно упрощает и ускоряет процесс погрузочно-разгрузочных работ, поскольку не требуется привлечение другой техники. Сам же грузовик адаптирован производителем под выполнение широкого спектра ремонтных и монтажных задач, а также погрузку и разгрузку грузов разной массы и размеров.

Шасси

Урал 4320-4972-80Е5 – бортовой бескапотный автомобиль с КМУ, который сконструирован на основе 3-осной модификации УралМ, отличающейся рамной платформой, подвеской на рессорах, грузоподъемностью 9,45 тонны и колёсной формулой 6х6. Этот грузовик хорошо известен своей отменной ходимостью, ремонтопригодностью и надежностью, независимо то того, на каком типе дорог он используется.

Автомобиль отличается цельнометаллической бескапотной кабиной, в которой есть спальное место. В салоне предусмотрена вентиляционная и отопительная система. Последняя функционирует за счет охлаждения силовой установки с предпусковым подогревателем.

Огромное внимание конструкторы уделили комфорту и эргономичности салона. Для водителя создано подрессоренное кресло с системой настроек, подвеска которого сглаживает вибрацию во время езды. Материалы отделки характеризуются большой износостойкостью, экологической безопасностью и хорошим качеством.

Автомобиль скомплектован на раме с усиленными ведущими мостами, имеющей классическую рессорную подвеску с межосевыми и межколёсными блокирующимися дифференциалами. За счет этого удалось повысить проходимость авто.

Шасси оборудуется пневмошинами типоразмера 425/85R21, давление в камера которых можно регулировать из кабины, используя специальную систему подкачки колес. Авторезина грузовика ориентирована на все виды дорог и бездорожья. Монтаж односкатных шин также дает возможность улучшить маневренность машины.

Конструкция руля предусматривает использование интегрального механизма с гидроусилителем, что снижает прилагаемые усилия, повышает управляемость и улучшает маневренность транспортного средства на любой скорости.

Шасси агрегатировано 6-цилиндровым ДВС ЯМЗ 53623-10, способным генерировать 275 л.с. мощности. Этот дизельный мотор полностью отвечает требованиям «Евро5». Работает данная силовая установка совместно с механической КПП модели ЯМЗ 1105 с 5 передачами.

Автомобиль оснащен ДЗК и передней лебедкой RUNVA с максимальной тягой 7900 кг.

КМУ

Урал 4320-4972-80Е5 оснащен металлической грузовой платформой с длиной борта 5,4-метра и КМУ модели ИНМАН ИТ-200, которая характеризуется тросовой конструкцией, что повышает надежность использования этой краноманипуляторной установки. Такое оснащение техники отлично подходит для решения задач на стройплощадках, которые не стеснены близлежащими объектами и конструкциями.

КМУ оснащена люлькой и буром.

Для повышения ресурса и надежности машины вся штатная гидравлика укомплектована деталями от лучших мировых компаний, тогда как большинство металлоконструкций изготовлены из стали повышенной прочности.

КМУ, смонтированная на шасси, имеет 5 секций гидротелескопирования. Установка характеризуется предельной грузоподъемностью в 7,2 тонны, а также максимальным вылетом в 18,9 метров. Грузоподъемность при максимальном вылете стрелы 500 кг (без бура)/ 400 кг (с буром).

Применение пропорциональных распределителей в гидросистеме гарантирует надежное и плавное функционирование КМУ, а также возможность точного позиционирования и регулирование скорости перемещения грузов. Работой установки оператор управляет со специального сиденья.

Шестигранное сечение стрелы обеспечивает конструкции необходимую жесткость и легкость центрирования в процессе телескопировании. За счет этого обеспечивается четкое движение секций по прямой линии во время их выдвижения в рабочее положение.

КМУ отличается тросовой подвеской крюка, что позволяет технике работать с грузами, которые изначально находятся на уровне, ниже поверхности рабочей площадки, а также за препятствиями в виде забора, стены и т. д. Наибольшая глубина опускания – до 20 метров.

Техника рассчитана на полноценную работу в температурном режиме -40/+40 гр. по Цельсию. В комплекте краноманипуляторной установки представлены:

• гидробак;
• аутригеры;
• подвеска крюка;
• набор ЗИП;
• соединительные рукава;
• элементы для монтажа.

Краново-манипуляторная установка ИТ-200
Количество гидравлических выдвижных секций	5 шт.
Грузовой момент	21,0 тм
Максимальная грузоподъемность	7 200 кг
Грузоподъемность (при вылете стрелы)	3 800 (без бура)/ 3 200 (с буром) кг (4,9 м) 500 (без бура)/400 (с буром) кг (16,0 м)
Грузоподъемность на максимальном вылете	500 кг (без бура)/ 400 кг (с буром)
Максимальный вылет стрелы	18,90 м
Рабочая температура окружающей среды, °C	— 40… +40
Способ управления	Гидравлический
Угол поворота колонны	400 град.
Место управления	С сиденья
Транспортное положение опор	Вверх
Способ выдвижения опор	Гидравлический
Стандартная база опор	5 640 мм
Масса без гидронасоса и рабочей жидкости	3 750 кг (без бура)/ 4280 кг (с буром)
Емкость гидробака, л (полная/max/min)	162 / 145,5 / 132
Производительность насоса	60 л/мин
Рабочее давление	28 МПа
Габаритные размеры в трансп. положении, мм	5 350×2 520×2 620 (без бура)/ 5675 х 2520 х 2620 ( с буром)
Дополнительное оборудование
Лебедка	RUNVA, Максимальная тяга – 7 900 кг.
Кондиционер	DOMETIC, работает от бортовой сети автомобиля

Характеристики шасси