6х6, КМУ - 6 тн., L борта = 5400 мм., 275 л.с., КПП - ЯМЗ-1105 (5 ст.), ДЗК
Количество гидравлических выдвижных секций, шт. |
2 |
Грузовой момент, тм |
12,1 |
Максимальная грузоподъёмность, кг |
6050 |
Грузоподъёмность, кг: |
|
|
6050 |
|
4020 |
|
2480 |
|
1770 |
|
1320 |
Грузоподъёмность при максимальном вылете, кг |
1320 |
Максимальный вылет стрелы, м |
8,4 |
Рабочая температура окружающей среды, °С |
-40...+40 |
Максимальная высота подъёма, м |
10,55 |
Максимальная глубина опускания, м |
6,02 |
Способ управления |
Гидравлический |
Угол поворота колоны, град. |
390 |
Транспортное расположение опор |
Вверх |
Тип выдвижных опор |
Ручное выдвижение |
База выдвижных опор, мм |
3700 |
База не выдвижных опор, мм |
5400 |
Масса без гидронасоса, рабочей жидкости, кг |
2120 |
Емкость гидробака, л: |
|
|
139 |
|
129 |
|
118 |
Производительность насоса, л/мин |
32 |
Рабочее давление, МПа |
28 |
Размер по осям шпилек, мм |
620 |
Размер для монтажа на раме, мм |
960 |
Габаритные размеры в транспортном положении, мм: |
|
|
2480 |
|
2235 |
|
854 |
Управление |
осуществляется с земли (2 пульта с обеих сторон КМУ) |
Базовое шасси | Урал М 4320-80Е5 |
---|---|
Колесная формула | 6×6 |
Двигатель | ЯМЗ-53623-10 |
Мощность двигателя | 275 л.с. |
Коробка передач | ЯМЗ-1105, 5 ст. |
Привод тормозной системы | пневматический |
Топливный бак | 300+210 л |
Шины | 425/85 R21 |
Кабина | бескапотная |
6х6, КМУ - 6 тн., L борта = 5400 мм., 275 л.с., КПП - ЯМЗ-1105 (5 ст.), ДЗК
Шестицилиндровый, четырехтактный, турбированный. Расположение цилиндров рядное.
В основе системы охлаждения силового агрегата положен принцип циркуляции жидкости. Теплообменник для охлаждения воздуха, подвергающегося наддуву.
Соответствие требованиям стандарта Евро-5.
ПодробнееМеханическая 5-диапазонная коробка передач. Трехходовая, оснащенная синхронизирующими модулями 2/3 и 4/5 передачах.
Конструкция предусматривает использование управленческой электропневмосистемы.
Оснащена картером сцепления с соответствующими требованиям SAE1-размерами; имеется спецлюк для размещения пневмоусилителя отключения сцепления (фланцевого типа).
Подробнее