Бортовой Урал NEXT 73945-01 с КМУ ИТ-150
Характеристики
Характеристики бортовой платформы
| Платформа | Металлическая, тент |
| Грузоподъемность, кг | 14150 |
| Длина, мм | 6100 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Высота борта, мм | 750 |
Характеристики шасси
| Базовое шасси | Урал NEXT 73945-01 |
| Колесная формула | 6×4 |
| Кабина | |
|---|---|
| Тип | NEXT, трехместная, капотная |
| Двигатель | |
| Модель | ЯМЗ-53676-10 |
| Тип | Четырехтактный с турбонаддувом |
| Расположение цилиндров | Рядное |
| Рабочий объем, л | 6,65 |
| Максимальная мощность, л.с. | 330 |
| Топливо | Дизельное |
| Коробка передач | |
| Модель | ZF-9 |
| Тип | Механическая, 9-ступенчатая |
| Тормозная система | |
| Привод | Пневматический |
| Топливная система | |
| Ёмкость топливного бака, л | 350 л |
| Шины | |
| Размер | 315/80 R22,5 |
| Тип | Пневматические, с регулированием давления |
Характеристики КМУ
| Модель | ИТ-150 |
| Кол-во гидравлических выдвижных секций, шт. | 5 |
| Грузовой момент, тм | 15 |
| Максимальная грузоподъёмность, кг | 7050 |
| Грузоподъёмность, кг: | |
|
7050 |
|
1400 |
|
800 |
|
300 |
| Грузоподъёмность при максимальном вылете, кг | 300 |
| Максимальный вылет стрелы, м | 19,0 |
| Температура эксплуатации, °С | -40...+40 |
| Максимальная высота подъёма, м | 19,5 |
| Максимальная глубина опускания, м | 19,5 |
| Способ управления | Гидравлический |
| Угол поворота колоны, град. | 420 |
| Место управления | С сиденья |
| Транспортное расположение опор | Вверх |
| Тип выдвижных опор | Гидравлические |
| База выдвижных опор, мм | 5630 |
| Вес (без гидронасоса, рабочей жидкости), кг | 2900 |
Варианты исполнения
6х4, КМУ - 7,05 тн., L борта = 6100 мм., 330 л.с., КПП - ZF9 (9 ст.)
6х4, КМУ - 6,1 тн., L борта = 6100 мм., 330 л.с., КПП - ZF9 (9 ст.)
6х4, КМУ - 8,8 тн., L борта = 6100 мм., 330 л.с., КПП - ZF9 (9 ст.)
Двигатель ЯМЗ 53676-10
Четырехтактный силовой агрегат линейки ЯМЗ-530 имеет шесть цилиндров, расположенных в ряд, а также турбонаддув и жидкостную охлаждающую систему.
Помимо того, здесь присутствует теплообменник, работающий по схеме «воздух-воздух». Посредством него осуществляется охлаждение надувочных воздушных масс. Теплообменник смонтирован на автотранспорте без использования EGR.
ПодробнееОсобенности Урал NEXT
Серийное производство Урал NEXT было начато в 2015 г. Модельный ряд Урал NEXT разработан на базе Урал 4320, но благодаря внесенным конструктивным изменениям превосходит последний. Увеличенная до 13 тонн грузоподъемность, новый двигатель мощностью 312 л.с., увеличение топливной эффективности до 8%, повышение комфортабельности и эргономики кабины позволяют разрабатывать на базе Урал NEXT надежную технику для разных отраслей промышленности.
ПодробнееДоработки техники
- Утепление стандартной кабины Урал 60, 70, 72
- Утепление аккумуляторного отсека (Пенофол)
- Подогрев топливопроводов
- Установка автономных отопителей
- Задняя лебедка Урал 60,70,72,78,80,82 (конверсионная)
- Передняя электрическая лебедка Урал (3 т.)
- Установка тахографа с СКЗИ Урал
- Установка КДОМ (с регулировкой раздатки)
- Установка оборудования а/м под перевозку ЛВЖ
- Установка дополнительного топливного бака 200 л
- Гидрофикация а/м Урал (КЗОМ, НШ-32, гидробак, распределитель, пульт управления)
