Бортовой Урал NEXT 4320-5911-74Е5
Описание
Бортовой Урал NEXT 4320-5911-74Е5 разработан для перевозки разных типов груза по всем видам дорог.
Шасси
Шасси Урал NEXT 4320-5911-74Е5 отличается колесной формулой 6х6. Оно комплектуется комфортабельной 3-местной кабиной капотного типа NEXT, которая обеспечивает водителю высокий уровень комфорта в различных дорожных и погодных условиях.
Автомобиль компании Урал на шасси NEXT обладает целым рядом современных технических решений, к которым специалисты относят следующее.
- Элементы конструкции кабины, подвергающиеся агрессивному воздействию, оцинкованы, а оперение изготовлено из полимеров, устойчивых к ударным нагрузкам.
- Кресло водителя на пневмоподвеске, которое может регулироваться под потребности конкретного человека по наклону, высоте и удалению от руля.
- Регулируемая по наклону, рулевая колонка и высокоинформативная приборная панель, соответствующая актуальным требования в плане эргономики.
- Штатная аудиосистема 2 DIN, управление которой осуществляется посредством кнопок, вынесенных на руль.
- Порт USB для подключения магнитолы и несколько 12-вольтных розеток для подзарядки аккумуляторов носимых гаджетов.
- Дистанционный привод КПП, предусматривающий использование джойстика для увеличения свободного пространства в кабине и повышения удобства работы водителя.
- Объемные ящики, а также удобные полки и ниши под различные мелочи.
- Электроподогрев остекления и наружных зеркал заднего вида.
Авто оборудуется пневмошинами типоразмера 425/85R21, давление в которых можно регулировать посредством с водительского места посредством централизованной системы подкачки колес. Автопокрышки авто ориентированы на работу на любом дорожном покрытии и на бездорожье.
Колесная формула 6х6 позволяет говорить об отменной ходимости транспортного средства в любых дорожных и погодных условиях. Высокая маневренность обусловлена использованием односкатных шин.
В качестве ДВС на шасси используется отечественный мотор ЯМЗ 53613-10. Это четырехтактный, шестицилиндровый рядный силовой агрегат, способный генерировать 312 л.с. Двигатель отвечает актуальным требованиям стандарта «Евро5», и функционирует совместно с МКПП ZF9, механического типа с девятью передачами. Эта коробка также является разработкой отечественных инженеров и конструкторов.
Урал NEXT 4320-5911-74Е5 оснащен металлической грузовой платформой длиной 5,66 м. Дополнительно платформа укомплектована дугами, тентом и боковыми сиденьями.
Варианты исполнения
6×6, 10,5 тн, 275 л.с., КПП ЯМЗ-1105 (5 ст.), металлическая платформа (L внутр=5660 мм) с дугами и тентом, боковые сиденья, ДЗК, тахограф
6×6, 10,5 тн, 312 л.с., КПП ZF (9 ст.), металлическая платформа (L внутр=5660 мм) с дугами и тентом, боковые сиденья, ДЗК, тахограф
Двигатель ЯМЗ 53613-10
Представитель линейки силовых агрегатов ЯМЗ-530. Соответствие требованиям стандарта Евро-5. Шестицилиндровый, четырехтактный, турбированный. Расположение цилиндров рядное. В основе системы охлаждения силового агрегата положен принцип циркуляции жидкости. Теплообменник для охлаждения воздуха, подвергающегося наддуву.
ПодробнееКПП ZF-9S1310T0 (9 ст.)
Механическая 9-диапазонная коробка передач. Конструкция включает в себя 4-диапазонную часть, оборудованную реверсом, пониженной ступенью. Удвоение количества ступеней осуществляется за счет демультипликатора (тип конструкции – планетарный).
Подробнее
Доработки техники
- Утепление стандартной кабины Урал 60, 70, 72
- Утепление аккумуляторного отсека (Пенофол)
- Подогрев топливопроводов
- Установка автономных отопителей
- Задняя лебедка Урал 60,70,72,78,80,82 (конверсионная)
- Передняя электрическая лебедка Урал (3 т.)
- Установка тахографа с СКЗИ Урал
- Установка КДОМ (с регулировкой раздатки)
- Установка оборудования а/м под перевозку ЛВЖ
- Установка дополнительного топливного бака 200 л
- Гидрофикация а/м Урал (КЗОМ, НШ-32, гидробак, распределитель, пульт управления)
