Поставка грузовых автомобилей
и спецтехники на шасси УРАЛ
Официальный дилер
Официальный дилер

Бортовой Урал NEXT 4320-6961-74Е5 2-х рядный

Описание

Бортовой Урал NEXT 4320-6961-74Е5 разработан для перевозки разных типов грузов по всем видам дорог. Оснащен металлической грузовой платформой.

Шасси

Шасси Урал NEXT 4320-6961-74Е5 отличается колесной формулой 6х6. Оно комплектуется комфортабельной 2-х рядной кабиной капотного типа NEXT, которая обеспечивает водителю высокий уровень комфорта в различных дорожных и погодных условиях.

Автомобиль компании Урал на шасси NEXT обладает целым рядом современных технических решений, к которым специалисты относят следующее.

  1. Элементы конструкции кабины, подвергающиеся агрессивному воздействию, оцинкованы, а оперение изготовлено из полимеров, устойчивых к ударным нагрузкам.
  2. Кресло водителя на пневмоподвеске, которое может регулироваться под потребности конкретного человека по наклону, высоте и удалению от руля.
  3. Регулируемая по наклону, рулевая колонка и высокоинформативная приборная панель, соответствующая актуальным требования в плане эргономики.
  4. Штатная аудиосистема 2 DIN, управление которой осуществляется посредством кнопок, вынесенных на руль.
  5. Порт USB для подключения магнитолы и несколько 12-вольтных розеток для подзарядки аккумуляторов носимых гаджетов.
  6. Дистанционный привод КПП, предусматривающий использование джойстика для увеличения свободного пространства в кабине и повышения удобства работы водителя.
  7. Объемные ящики, а также удобные полки и ниши под различные мелочи.
  8. Электроподогрев остекления и наружных зеркал заднего вида.

Кабина грузовика имеет капотное исполнение, что формирует высокую безопасность при ДТП. Шасси создано на рамной конструкции с традиционной рессорной подвеской, которая характеризуется наличием межколесных и межосевых дифференциалов.

Авто оборудуется пневмошинами типоразмера 425/85R21, давление в которых можно регулировать посредством с водительского места посредством централизованной системы подкачки колес. Автопокрышки авто ориентированы на работу на любом дорожном покрытии и на бездорожье.

Колесная формула 6х6 позволяет говорить об отменной ходимости транспортного средства в любых дорожных и погодных условиях. Высокая маневренность обусловлена использованием односкатных шин.

В качестве ДВС на шасси используется отечественный мотор ЯМЗ 53613-10. Это четырехтактный, шестицилиндровый рядный силовой агрегат, способный генерировать 312 л.с. Двигатель отвечает актуальным требованиям стандарта «Евро5», и функционирует совместно с КПП ZF-9, механического типа с девятью передачами. Эта коробка также является разработкой отечественных инженеров и конструкторов.

Характеристики

Базовое шасси Урал NEXT 4320-6961-74Е5
Колесная формула 6×6
Двигатель ЯМЗ-53613-10
Мощность двигателя 312 л.с.
Коробка передач ZF-9S1310T0, 9 ст.
Привод тормозной системы пневматический
Топливный бак 300 л
Шины 425/85 R21
Кабина Урал NEXT 2-рядная

Варианты исполнения

Двигатель ЯМЗ 53613-10

Представитель линейки силовых агрегатов ЯМЗ-530. Соответствие требованиям стандарта Евро-5. Шестицилиндровый, четырехтактный, турбированный. Расположение цилиндров рядное. В основе системы охлаждения силового агрегата положен принцип циркуляции жидкости. Теплообменник для охлаждения воздуха, подвергающегося наддуву.

Подробнее

КПП ZF-9S1310T0 (9 ст.)

Механическая 9-диапазонная коробка передач. Конструкция включает в себя 4-диапазонную часть, оборудованную реверсом, пониженной ступенью. Удвоение количества ступеней осуществляется за счет демультипликатора (тип конструкции – планетарный).

 

Подробнее

Доработки техники

Подготовка к работе на севере
  • Утепление стандартной кабины Урал 60, 70, 72
  • Утепление аккумуляторного отсека (Пенофол)
  • Подогрев топливопроводов
  • Установка автономных отопителей
Все доработки
Установка дополнительного оборудования
  • Задняя лебедка Урал 60,70,72,78,80,82 (конверсионная)
  • Передняя электрическая лебедка Урал (3 т.)
  • Установка тахографа с СКЗИ Урал
  • Установка КДОМ (с регулировкой раздатки)
Все доработки
Переоборудование и другие доработки техники
  • Установка оборудования а/м под перевозку ЛВЖ
  • Установка дополнительного топливного бака 200 л
  • Гидрофикация а/м Урал (КЗОМ, НШ-32, гидробак, распределитель, пульт управления)
Все доработки
Получить консультацию специалиста
Максим Андреевич
коммерческий директор
Отправляя форму вы подтверждаете согласие с политикой обработки персональных данных
© - «ТЕХМАШИНВЕСТ»
Разработка сайта - «Алгоритм Успеха»