Бортовой Урал NEXT 4320-6961-74Е5 разработан для перевозки разных типов грузов по всем видам дорог. Оснащен металлической грузовой платформой.
Шасси Урал NEXT 4320-6961-74Е5 отличается колесной формулой 6х6. Оно комплектуется комфортабельной 2-х рядной кабиной капотного типа NEXT, которая обеспечивает водителю высокий уровень комфорта в различных дорожных и погодных условиях.
Автомобиль компании Урал на шасси NEXT обладает целым рядом современных технических решений, к которым специалисты относят следующее.
Кабина грузовика имеет капотное исполнение, что формирует высокую безопасность при ДТП. Шасси создано на рамной конструкции с традиционной рессорной подвеской, которая характеризуется наличием межколесных и межосевых дифференциалов.
Авто оборудуется пневмошинами типоразмера 425/85R21, давление в которых можно регулировать посредством с водительского места посредством централизованной системы подкачки колес. Автопокрышки авто ориентированы на работу на любом дорожном покрытии и на бездорожье.
Колесная формула 6х6 позволяет говорить об отменной ходимости транспортного средства в любых дорожных и погодных условиях. Высокая маневренность обусловлена использованием односкатных шин.
В качестве ДВС на шасси используется отечественный мотор ЯМЗ 53613-10. Это четырехтактный, шестицилиндровый рядный силовой агрегат, способный генерировать 312 л.с. Двигатель отвечает актуальным требованиям стандарта «Евро5», и функционирует совместно с КПП ZF-9, механического типа с девятью передачами. Эта коробка также является разработкой отечественных инженеров и конструкторов.
Базовое шасси | Урал NEXT 4320-6961-74Е5 |
---|---|
Колесная формула | 6×6 |
Двигатель | ЯМЗ-53613-10 |
Мощность двигателя | 312 л.с. |
Коробка передач | ZF-9S1310T0, 9 ст. |
Привод тормозной системы | пневматический |
Топливный бак | 300 л |
Шины | 425/85 R21 |
Кабина | Урал NEXT 2-рядная |
Представитель линейки силовых агрегатов ЯМЗ-530. Соответствие требованиям стандарта Евро-5. Шестицилиндровый, четырехтактный, турбированный. Расположение цилиндров рядное. В основе системы охлаждения силового агрегата положен принцип циркуляции жидкости. Теплообменник для охлаждения воздуха, подвергающегося наддуву.
ПодробнееМеханическая 9-диапазонная коробка передач. Конструкция включает в себя 4-диапазонную часть, оборудованную реверсом, пониженной ступенью. Удвоение количества ступеней осуществляется за счет демультипликатора (тип конструкции – планетарный).
Подробнее