Бортовой Урал NEXT 4320-6961-74Е5 2-х рядный

Бортовой Урал NEXT 4320-6961-74Е5 разработан для перевозки разных типов грузов по всем видам дорог. Оснащен металлической грузовой платформой.

Шасси

Шасси Урал NEXT 4320-6961-74Е5 отличается колесной формулой 6х6. Оно комплектуется комфортабельной 2-х рядной кабиной капотного типа NEXT, которая обеспечивает водителю высокий уровень комфорта в различных дорожных и погодных условиях.

Автомобиль компании Урал на шасси NEXT обладает целым рядом современных технических решений, к которым специалисты относят следующее.

1. Элементы конструкции кабины, подвергающиеся агрессивному воздействию, оцинкованы, а оперение изготовлено из полимеров, устойчивых к ударным нагрузкам.
2. Кресло водителя на пневмоподвеске, которое может регулироваться под потребности конкретного человека по наклону, высоте и удалению от руля.
3. Регулируемая по наклону, рулевая колонка и высокоинформативная приборная панель, соответствующая актуальным требования в плане эргономики.
4. Штатная аудиосистема 2 DIN, управление которой осуществляется посредством кнопок, вынесенных на руль.
5. Порт USB для подключения магнитолы и несколько 12-вольтных розеток для подзарядки аккумуляторов носимых гаджетов.
6. Дистанционный привод КПП, предусматривающий использование джойстика для увеличения свободного пространства в кабине и повышения удобства работы водителя.
7. Объемные ящики, а также удобные полки и ниши под различные мелочи.
8. Электроподогрев остекления и наружных зеркал заднего вида.

Кабина грузовика имеет капотное исполнение, что формирует высокую безопасность при ДТП. Шасси создано на рамной конструкции с традиционной рессорной подвеской, которая характеризуется наличием межколесных и межосевых дифференциалов.

Авто оборудуется пневмошинами типоразмера 425/85R21, давление в которых можно регулировать посредством с водительского места посредством централизованной системы подкачки колес. Автопокрышки авто ориентированы на работу на любом дорожном покрытии и на бездорожье.

Колесная формула 6х6 позволяет говорить об отменной ходимости транспортного средства в любых дорожных и погодных условиях. Высокая маневренность обусловлена использованием односкатных шин.

В качестве ДВС на шасси используется отечественный мотор ЯМЗ 53613-10. Это четырехтактный, шестицилиндровый рядный силовой агрегат, способный генерировать 312 л.с. Двигатель отвечает актуальным требованиям стандарта «Евро5», и функционирует совместно с КПП ZF-9, механического типа с девятью передачами. Эта коробка также является разработкой отечественных инженеров и конструкторов.