Колесная формула | 6×4 |
Весовые характеристики | |
---|---|
Грузоподъёмность, кг | 12500 |
Снаряженная масса, кг | 10500 |
Полная масса, кг | 25000 |
Кабина | |
Тип | NEXT, трехместная, капотная |
Спальное место | Нет |
Двигатель | |
Модель | ЯМЗ-53676-10 |
Тип | Четырехтактный с турбонаддувом |
Расположение цилиндров | Рядное |
Рабочий объем, л | 6,65 |
Максимальная мощность, л.с. | 330 |
Топливо | Дизельное |
Коробка передач | |
Модель | ZF-9 |
Тип | Механическая, 9-ступенчатая |
Тормозная система | |
Привод | Пневматический |
Топливная система | |
Ёмкость топливного бака, л | 350 л |
Шины | |
Размер | 315/80 R22,5 |
Тип | Пневматические, с регулированием давления |
Бортовая платформа | |
Тип | Металлическая, тент |
Длина, мм | 6100 |
Ширина, мм | 2500 |
Высота борта, мм | 750 |
Габаритные размеры автомобиля | |
Длина, мм | 9578 |
Ширина, мм | 2550 |
Высота, мм | 3250 |
Особенности комплектации | |
Комплектация |
|
6×4, 12,5 тн, 330 л.с., КПП ZF-9 (9 ст.), металлическая платформа (L внутр=6100 мм) с дугами и тентом
Четырехтактный силовой агрегат линейки ЯМЗ-530 имеет шесть цилиндров, расположенных в ряд, а также турбонаддув и жидкостную охлаждающую систему.
Помимо того, здесь присутствует теплообменник, работающий по схеме «воздух-воздух». Посредством него осуществляется охлаждение надувочных воздушных масс. Теплообменник смонтирован на автотранспорте без использования EGR.
ПодробнееСерийное производство Урал NEXT было начато в 2015 г. Модельный ряд Урал NEXT разработан на базе Урал 4320, но благодаря внесенным конструктивным изменениям превосходит последний. Увеличенная до 13 тонн грузоподъемность, новый двигатель мощностью 312 л.с., увеличение топливной эффективности до 8%, повышение комфортабельности и эргономики кабины позволяют разрабатывать на базе Урал NEXT надежную технику для разных отраслей промышленности.
Подробнее