Самосвальный грузовик Урал NEXT 73945-5921-01 (6х4) характеризуется высокой ежедневной производительностью и грузоподъемностью 14,3 т. Транспортное средство ориентировано на транспортировку сыпучих промышленных и строительных грузов по дорогам, которые относятся к 1-й, 2-й, 3-й и 4-й категориям. Грузовик допускает эксплуатацию в температурных условиях +40/-45 градусов по Цельсию.
Грузовик данной модели оснащается 14,3-кубовой цельнометаллической самосвальной платформой ковшового типа, укомплектованной с системой обогрева отработанными газами. Подъём и опускание кузова осуществляется посредством гидромеханизма. Разгружается платформа опрокидыванием назад. Кузов оснащен защитным козырьком, который надёжно прикрывает пространство между кабиной и платформой. Также грузовик укомплектован специальным тентом, оснащенным механизмом натяжения. Безопасность при движении обеспечивается наличием двух пар затворов заднего борта.
Для использования машины с прицепами в составе автопоездов предусмотрено тягово-сцепное устройство типа «крюк-петля», а также пневмо- и электровыводы питания, для подключения систем прицепного оборудования.
Шасси Урал NEXT 73945-5921-01 комплектуется кабиной капотного вида NEXT, которая обеспечивает водителю комфортные условия работы, независимо от дорожных и погодных условий.
Самосвал Урал NEXT 73945-5921-01 характеризуется применением различных новейших технических решений. К его специфическим особенностям специалисты причисляют следующие нюансы.
Грузовик сформирован на раме с рессорной подвеской. Конструкция предусматривает наличие межосевых и межколёсных блокирующихся дифференциалов. Кабина капотного типа гарантирует высокий уровень безопасности людям, находящимся в салоне, а двускатная ошиновка обеспечивает машине высокую грузоподъемность и устойчивость. Оптимальное соотношение грузоподъемности и проходимости достигается за счет колесной формулы 6x4.
Агрегатирована модель Урал NEXT 73945-5921-01 двигателем ЯМЗ-53676, развивающим мощность в 328 лошадиных сил. Этот ДВС полностью отвечает стандартам «Евро5». В тандеме с мотором функционирует МКПП ZF 9S 1515 с 9 передачами.
Шасси | 73945-5921-01 |
Колёсная формула | 6x4 |
ВЕСОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
|
---|---|
Грузоподъёмность, кг | 14350 |
Снаряженная масса, кг | 12150 |
Полная масса, кг | 26500 |
Распределение полной массы, на передний мост, кг | 6500 |
Распределение полной массы, на заднюю тележку, кг | 20000 |
КАБИНА | |
Тип кабины | NEXT, за двигателем, трехместная |
Спальное место | нет |
ПЛАТФОРМА | |
Самосвальная платформа, тип | ковшовая, с обогревом выхлопными газами |
Объем платформы, куб.м. | 14 |
Направление разгрузки | Задняя |
Задний борт | Есть |
ДВИГАТЕЛЬ | |
Модель двигателя | ЯМЗ-53676 |
Полезная мощность (нетто), л.с. | 328 |
Максимальная частота вращения, мин-1 | 2300 |
Максимальный крутящий момент, кгс*м | 140 |
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 | 1300-1600 |
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | |
Коробка передач | ZF9S1515, механическая, 9 ст. |
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
Привод тормозной системы | пневматический |
ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ | |
Предпусковой подогреватель | 14ТС-20 |
СИСТЕМА ПИТАНИЯ | |
Ёмкость топливного бака, л | 350 |
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ | |
Максимальная скорость, км/ч | 90 |
ШИНЫ | |
Шины | 315/80 R22,5 |
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ |
|
Габаритные размеры автомобиля, мм | 9025х2950х3250 |
ОСОБЕННОСТИ КОМПЛЕКТАЦИИ | |
Комплектация | тягово-сцепное устройство |
держатель запасного колеса | |
электро-пневмовыводы на прицеп | |
тент с механизмом натяжения | |
тахограф |
6х4, 14,3 тн, 14 м3, 330 л.с., с задним бортом, платформа ковшового типа с обогревом, электро-пневмовыводы под прицеп, ТСУ, ДЗК, без спального места, тахограф
6х4, 15,8 тн, 12 м3, 330 л.с., с задним бортом, платформа ковшового типа с обогревом, электро-пневмовыводы под прицеп, ТСУ, ДЗК, без спального места, тахограф
Четырехтактный силовой агрегат линейки ЯМЗ-530 имеет шесть цилиндров, расположенных в ряд, а также турбонаддув и жидкостную охлаждающую систему.
Помимо того, здесь присутствует теплообменник, работающий по схеме «воздух-воздух». Посредством него осуществляется охлаждение надувочных воздушных масс. Теплообменник смонтирован на автотранспорте без использования EGR.
ПодробнееСерийное производство Урал NEXT было начато в 2015 г. Модельный ряд Урал NEXT разработан на базе Урал 4320, но благодаря внесенным конструктивным изменениям превосходит последний. Увеличенная до 13 тонн грузоподъемность, новый двигатель мощностью 312 л.с., увеличение топливной эффективности до 8%, повышение комфортабельности и эргономики кабины позволяют разрабатывать на базе Урал NEXT надежную технику для разных отраслей промышленности.
Подробнее