Самосвал Урал NEXT 55571-5121-74Е5Ф21

Самосвальный грузовик Урал NEXT 55571-5121-74Е5Ф21 (6х6) характеризуется высокой ежедневной производительностью и грузоподъемностью 10 т. Транспортное средство ориентировано на транспортировку сыпучих промышленных и строительных грузов по дорогам, которые относятся к 1-й, 2-й, 3-й и 4-й категориям. Грузовик допускает эксплуатацию в температурных условиях +40/-45 градусов по Цельсию.

Грузовая платформа

Грузовик данной модели оснащается 11,5-кубовой цельнометаллической самосвальной платформой ковшового типа с высотой борта 1580 мм., укомплектованной системой обогрева отработанными газами. Подъём и опускание кузова осуществляется посредством гидромеханизма. Разгружается платформа опрокидыванием назад. Кузов оснащен защитным козырьком, который надёжно прикрывает пространство между кабиной и платформой. Безопасность при движении обеспечивается наличием двух пар затворов заднего борта.

Для использования машины с прицепами в составе автопоездов предусмотрено тягово-сцепное устройство типа «крюк-петля», а также пневмо- и электровыводы питания, для подключения систем прицепного оборудования.

Шасси

Шасси Урал NEXT 55571-5121-74Е5Ф21 комплектуется кабиной капотного вида NEXT, которая обеспечивает водителю комфортные условия работы, независимо от дорожных и погодных условий.

Самосвал Урал NEXT 55571-5121-74Е5Ф21 характеризуется применением различных новейших технических решений. К его специфическим особенностям специалисты причисляют следующие нюансы.

1. Конструктивные элементы кабины, подвергающиеся наибольшему воздействию внешних факторов, оцинкованы, что увеличивает их срок службы.
2. Для оперения производитель использует полимеры, которые отличаются стойкостью к ударам.
3. Специальные механизмы позволяют осуществлять регулировку рулевой колонки по наклону.
4. Приборная панель отличается высокой информативностью и эргономикой, что соответствует самым современным стандартам.
5. На руле расположены клавиши управления штатной аудиосистемой 2 DIN.
6. В салоне предусмотрена возможность зарядки носимых гаджетов, для чего имеются USB-разъемы и 12-вольтные розетки.
7. Кресло водителя установлено на пневматической подвеске. Его можно регулировать по наклону и высоте, а также перемещать в продольной плоскости.
8. Для управления КП используется дистанционный привод с джойстиком. Это повышает удобство работы водителя, а также делает кабину более просторной.
9. В салоне грузовика имеются эргономичные и вместительные вещевые ящики, а также полки и ниши для различных мелочей.
10. Электрический подогрев ветрового остекления и зеркал включен в базовую компоновку шасси.

Грузовик сформирован на раме с рессорной подвеской. Конструкция предусматривает наличие межосевых и межколёсных блокирующихся дифференциалов. Кабина капотного типа гарантирует высокий уровень безопасности людям, находящимся в салоне. 

Для улучшения маневренности и проходимости на авто используется односкатная ошиновка. Пневмошины типоразмера 425/85R21 оснащены системой подкачки и регулировки давления, которая управляется из салона грузовика. Такая авторезина создана для работы как на дорожном покрытии, так и на бездорожье. А формула колес 6х6 обеспечивает  надежность и проходимость даже при полной загрузке.

Агрегатирована модель Урал NEXT 55571-5121-74Е5Ф18 двигателем ЯМЗ-53613-10, развивающим мощность в 312 лошадиных сил. Этот ДВС полностью отвечает стандартам «Евро5». В тандеме с мотором функционирует МКПП ZF-9S1310T0 с 9 передачами.