Седельный тягач Урал 4320 44202-72Е5 со спальным местом

Седельный тягач Урал 4320 44202-72Е5 со спальным местом представляет собой авто семейства седельных тягачей повышенной проходимости с колесной формулой 6х6. Данное транспортное средство оснащается 3-местной капотной кабиной 4320 со спальным местом, которая размещена за силовым агрегатом машины. Кабина закрытого типа с глухим лобовым остеклением монтируется на специальной раме, к которой крепится в четырех точках через подушки из резины. Данные резиновые конструктивные элементы призваны защитить детали стальной кабины от перенапряжения, возникающего при перекосе рамы в процессе эксплуатации техники.

Водительское кресло имеет механизм регулировки. Сферические зеркала заднего вида обеспечивают отличный обзор дороги и бортов грузовика. В качестве оперения кабины используются брызговики подножек, капот и его боковины, кронштейны и крылья. Температурный режим в салоне задается воздушным отопителем, который интегрирован в систему охлаждения ДВС.

Сцепное устройство грузовика Урал рассчитано на нагрузку в 12 тонн. Диаметр шкворня ССУ – 2 дюйма. В полной массе высота этого устройства достигает 1,39 метра. Подвеска шасси зависимая и рессорная (на полуэллиптических рессорах).

Урал 4320 44202-72Е5 создан для буксировки прицепов и полуприцепов по дорогам и бездорожью. Авто позволяет формировать автопоезда массой до 28 тонн.

Транспортное средство отлично адаптировано для работы в суровых условиях, отличается неприхотливостью в обслуживании, большой грузоподъемностью и хорошей ремонтопригодностью.

Урал 4320 44202-72Е5 агрегатирован силовой установкой модели ЯМЗ-53623-10 с мощность 275 лошадиных сил. Механическая КПП модели ЯМЗ-1105 с 5-тью ступенями.

В базовой комплектации уральский тягач оснащается:

• пневмоприводами тормозной системы, стояночного тормоза и раздаточной коробки
• системой блокировки дифференциала в раздаточной коробке, а также межколесного дифференциала заднего и среднего мостов;
• антиблокировочной системой тормозов;
• функционалом управления оборотами силового агрегата посредством переключателя на приборной панели;
• предпусковым подогревателем ДВС;
• необходимыми выводами на прицепное оборудование;
• тягово-сцепным устройством;
• системой «ЭРА-ГЛОНАСС» и тахографом;
• электрическим подогревом топливозаборника и фильтров для горючего;
• централизованной системой подкачки колес;
• двумя резервуарами для горючего.