УРАЛ 63704К-0111Е5 – современный седельный тягач отечественного производства с двухместной кабиной, в которой имеется спальное место. Транспортное средство ориентировано на буксирование полуприцепов и прицепов в составе автопоезда. Тягач можно эксплуатировать на дорогах любого типа и во всех климатических зонах.
Автомобиль является полноприводным транспортным средством с колесной формулой «шесть на шесть». Характеризуется тягач внушительной мощностью двигателя и великолепными параметрами проходимости. Высота седельно-сцепного устройства составляет 1,55 метра, а шкворень имеет 2-дюймовый диметр. Устройство рассчитано на максимальную нагрузку в 20,5 тонны.
Агрегатируется грузовик 420-сильной силовой установкой ЯМЗ-653, которая соответствует регламенту «Евро5». Мотор оснащается системой SCR и работает в связке с 16-ступенчатой МКПП модели FG16JS200TA. Предельная скорость движения тягача – 90 километров в час.
Двухступенчатая раздаточная коробка отличается наличием цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом. Объем штатного бензобака составляет 500 литров. Задний и средний ведущие мосты обладают блокировкой межколесных дифференциалов. На среднем мосту реализован блокируемый межосевой дифференциал.
В стандартную комплектацию тягача включены:
Колесная формула | 6x6 |
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 20500 |
Снаряженная масса, кг | 12000 |
Полная масса, кг | 32500 |
Распределение полной массы, кг |
|
Полная масса автопоезда, кг | 76000 |
Двигатель | ЯМЗ-653, рядный (ЭК-5) |
Номинальная мощность (брутто), л.с. | 422 |
Полезная мощность (нетто), л.с. | 420 |
Максимальная частота вращения, мин-1 | 1900 |
Максимальный крутящий момент, кгсхм | 191 |
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 | 1 100..1 400 |
Коробка передач | FG-16JS200TA, механическая, 16-ступенчатая |
Раздаточная коробка | ZQC-2000 - механическая, 2-ст. с БМОД |
Кабина | Тип - над двигателем, двухместная со спальным местом |
Ведущие мосты | HANDE (БМОД на среднем мосту, БМКД на заднем и среднем мостах) |
Привод тормозной системы | Пневматический |
Седельно-сцепное устройство | Под сцепной шкворень 3,5 дюйма |
Ёмкость топливного бака, л | 500 |
Колёса и шины | Колеса - дисковые 11,25x20, Шины - 16.00R20 - радиальные, регулируемого давления (модель Бел-95, ADVANCE GL073A) |
6×6, 20,5 тн, ССУ 2'', высота ССУ 1550 мм при полной массе, задний буксирный прибор шкворневого типа, ДЗК вертикальный за кабиной, без КОМ, без ДОМ, без выводов на прицеп, автономный отопитель кабины, спальное место, тахограф
6×6, 20,5 тн, 420 л.с., ССУ 3,5'', высота ССУ 1550 мм при полной массе, ДЗК вертикальный за кабиной, задний буксирный прибор шкворневого типа, без КОМ, без ДОМ, без выводов на прицеп, автономный отопитель кабины, спальное место, тахограф
6×6, 21,5 тн, 420 л.с., ССУ 3,5'', высота ССУ 1885 мм при полной массе, ДЗК вертикальный за кабиной, задний буксирный прибор шкворневого типа, без КОМ, без ДОМ, без выводов на прицеп, автономный отопитель кабины, спальное место, тахограф
Представитель линейки силовых агрегатов ЯМЗ-653. Соответствие требованиям стандарта Евро-5. Шестицилиндровый, четырехтактный, на дизельном топливе. Расположение цилиндров рядное. В основе системы охлаждения силового агрегата лежит принцип циркуляции жидкости. В конструкции ДВС присутствует теплообменник для охлаждения воздуха, подвергающегося наддуву.
ПодробнееМеханическая 16-диапазонная коробка передач. Конструкция включает в себя демультипликатор, передний 2-ступенчатый делитель, 4-ступенчатый редуктор. Демультипликатор планетарного типа.
Подробнее