Поставка грузовых автомобилей
и спецтехники на шасси УРАЛ
Официальный дилер
Официальный дилер

Седельный тягач Урал 63704К-0111-01Е5

prev
next
цена по запросу
под заказ
6×6, 20,5 тн, 420 л.с., ССУ 3,5'', высота ССУ 1550 мм при полной массе, ДЗК вертикальный за кабиной, задний буксирный прибор шкворневого типа, без КОМ, без ДОМ, без выводов на прицеп, автономный отопитель кабины, спальное место, тахограф
Консультация специалиста:
+7 (4212) 20-13-45
+7 (984) 291-60-20
Заказать звонок

Описание

УРАЛ 63704К-0111Е5 – современный седельный тягач отечественного производства с двухместной кабиной, в которой имеется спальное место. Транспортное средство ориентировано на буксирование полуприцепов и прицепов в составе автопоезда. Тягач можно эксплуатировать на дорогах любого типа и во всех климатических зонах.

Автомобиль является полноприводным транспортным средством с колесной формулой «шесть на шесть». Характеризуется тягач внушительной мощностью двигателя и великолепными параметрами проходимости. Высота седельно-сцепного устройства составляет 1,55 метра, а шкворень имеет 2-дюймовый диметр. Устройство рассчитано на максимальную нагрузку в 20,5 тонны.

Агрегатируется грузовик 420-сильной силовой установкой ЯМЗ-653, которая соответствует регламенту «Евро5». Мотор оснащается системой SCR и работает в связке с 16-ступенчатой МКПП модели FG16JS200TA. Предельная скорость движения тягача – 90 километров в час.

Двухступенчатая раздаточная коробка отличается наличием цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом. Объем штатного бензобака составляет 500 литров. Задний и средний ведущие мосты обладают блокировкой межколесных дифференциалов. На среднем мосту реализован блокируемый межосевой дифференциал.

В стандартную комплектацию тягача включены:

  • двигатели, соответствующие требованиям экологического класса 5 (правила ЕЭК ООН №49-05) с системой SCR
  • 2-х местная кабина со спальным местом
  • тахограф
  • салонный отопитель
  • антиблокировочная тормозная система (АБС)
  • Адверс 14ТС (предпусковой подогреватель ДВС).

Характеристики

Колесная формула 6x6
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 20500
Снаряженная масса, кг 12000
Полная масса, кг 32500
Распределение полной массы, кг
  • на передний мост: 7500
  • на заднюю тележку: 25000
Полная масса автопоезда, кг 76000
Двигатель ЯМЗ-653, рядный (ЭК-5)
Номинальная мощность (брутто), л.с. 422
Полезная мощность (нетто), л.с. 420
Максимальная частота вращения, мин-1 1900
Максимальный крутящий момент, кгсхм 191
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 1 100..1 400
Коробка передач FG-16JS200TA, механическая, 16-ступенчатая
Раздаточная коробка ZQC-2000 - механическая, 2-ст. с БМОД
Кабина Тип - над двигателем, двухместная со спальным местом
Ведущие мосты HANDE (БМОД на среднем мосту, БМКД на заднем и среднем мостах)
Привод тормозной системы Пневматический
Седельно-сцепное устройство Под сцепной шкворень 3,5 дюйма
Ёмкость топливного бака, л 500
Колёса и шины Колеса - дисковые 11,25x20, Шины - 16.00R20 - радиальные, регулируемого давления (модель Бел-95,  ADVANCE GL073A)

Варианты исполнения

6×6, 20,5 тн, ССУ 2'', высота ССУ 1550 мм при полной массе, задний буксирный прибор шкворневого типа, ДЗК вертикальный за кабиной, без КОМ, без ДОМ, без выводов на прицеп, автономный отопитель кабины, спальное место, тахограф

цена по запросу
под заказ

6×6, 20,5 тн, 420 л.с., ССУ 3,5'', высота ССУ 1550 мм при полной массе, ДЗК вертикальный за кабиной, задний буксирный прибор шкворневого типа, без КОМ, без ДОМ, без выводов на прицеп, автономный отопитель кабины, спальное место, тахограф

цена по запросу
под заказ

6×6, 21,5 тн, 420 л.с., ССУ 3,5'', высота ССУ 1885 мм при полной массе, ДЗК вертикальный за кабиной, задний буксирный прибор шкворневого типа, без КОМ, без ДОМ, без выводов на прицеп, автономный отопитель кабины, спальное место, тахограф

цена по запросу
под заказ

Двигатель ЯМЗ-653

Представитель линейки силовых агрегатов ЯМЗ-653. Соответствие требованиям стандарта Евро-5. Шестицилиндровый, четырехтактный, на дизельном топливе. Расположение цилиндров рядное. В основе системы охлаждения силового агрегата лежит принцип циркуляции жидкости. В конструкции ДВС присутствует теплообменник для охлаждения воздуха, подвергающегося наддуву.

Подробнее

КПП ZF-16

Механическая 16-диапазонная коробка передач. Конструкция включает в себя демультипликатор, передний 2-ступенчатый делитель, 4-ступенчатый редуктор. Демультипликатор планетарного типа.

Подробнее

Доработки техники

Подготовка к работе на севере
  • Утепление стандартной кабины Урал 60, 70, 72
  • Утепление аккумуляторного отсека (Пенофол)
  • Подогрев топливопроводов
  • Установка автономных отопителей
Все доработки
Установка дополнительного оборудования
  • Задняя лебедка Урал 60,70,72,78,80,82 (конверсионная)
  • Передняя электрическая лебедка Урал (3 т.)
  • Установка тахографа с СКЗИ Урал
  • Установка КДОМ (с регулировкой раздатки)
Все доработки
Переоборудование и другие доработки техники
  • Установка оборудования а/м под перевозку ЛВЖ
  • Установка дополнительного топливного бака 200 л
  • Гидрофикация а/м Урал (КЗОМ, НШ-32, гидробак, распределитель, пульт управления)
Все доработки
Получить консультацию специалиста
Максим Андреевич
коммерческий директор
Отправляя форму вы подтверждаете согласие с политикой обработки персональных данных
© - «ТЕХМАШИНВЕСТ»
Разработка сайта - «Алгоритм Успеха»