Урал Next 4320-72Е5 представляет собой седельный тягач-вездеход с колёсной формулой 6 на 6, 3-местной кабиной и седельно-сцепным устройством, рассчитанным на 12 850 килограмм нагрузки.
Тягач агрегатируется мотором ЯМЗ-53623-10, отвечающем требованиям стандарта «Евро-5». Это рядная 4-тактная 6-цилиндровая силовая установка с жидкостной системой охлаждения. Коробка передач ЯМЗ-1105 – это современный 5-ступенчатый агрегат механического типа.
Данный автомобиль может перемещаться по магистралям разного типа, буксируя прицепы и полуприцепы. На авто можно монтировать специальные установки и технологическое оборудование. Использовать тягач допускается даже в суровых климатических условиях. Отличается данная техника простотой обслуживания и эксплуатации, высокой надежностью, неприхотливостью и большой грузоподъемностью.
Конструктивные элементы кабины, подверженные максимальному влиянию внешних агрессивных сред, имеют защитное покрытие из цинка, а компоненты оперения выполнены из ударопрочных полимеров.
КМУ АНТ 12-2 – это спецтехника, предназначенная для выполнения погрузочно-разгрузочных и ремонтно-восстановительных работ, а также демонтажа и монтажа инженерных конструкций. Данная крано-манипуляторная установка позволяет работать с различными грузами, масса которых не превышает 6 тонн.
Кран-манипулятор АНТ 12-2 ориентирован на эксплуатацию в регионах с умеренными климатическими условиями, где температурные колебания окружающего воздуха не выходят за рамки +40 / - 40 градусов по Цельсию.
Специфические конструктивные особенности крано-манипуляторной установки рассматриваемой модели заключаются в следующих аспектах.
Колесная формула | 6x6 |
Характеристики массы | |
---|---|
Грузоподъемность, т | 12,5 |
Снаряженная масса, т | 8,315 |
Полная масса, т | 21,3 |
Распределение полной массы, т: | На передний мост: 5,3 На заднюю тележку: 16 |
Полная масса автопоезда, т | 21,3 |
Кабина | |
Тип | NEXT, трехместная, капотная |
Наличие спальника | отсутствует |
Двигатель | |
Модель | ЯМЗ-53623-10 |
Тип топлива | дизель |
Расположение цилиндров | рядное |
Экологический класс | ЭК-5 |
Номинальная мощность (брутто), л.с. | 275 |
Полезная мощность (нетто), л.с. | 273 |
Максимальная частота вращения, мин-1 | 2 300 |
Максимальный крутящий момент, кгс*м | 118,4 |
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 | 1 300-1 600 |
КПП | |
Модель КПП | ЯМЗ-1105 |
Тип КПП | механическая, 5-ступенчатая |
MAX крутящий момент на входе | 1130 Нм |
Раздаточная коробка | |
Производитель | АО «A3 «УРАЛ» |
Тип | двухступенчатая, с межосевым дифференциалом |
Передачи | высшая передача 1,04; низшая передача 2,15 |
Ведущие мосты | |
Производитель | АО «A3 «УРАЛ» |
Передаточное число | 7,49 |
Тормозная система | |
Привод тормозной системы | пневматический |
Платформа | |
Тип седельно-сцепного устройства, дюймы | 2 |
Система питания | |
Ёмкость топливного бака, л | 300+210 |
Колёса и шины | |
Колёса | 533-310 |
Шины | 425/85R21 |
Габаритные размеры | |
Длина, м | 9,02 |
Ширина, м | 2,95 |
Высота, м | 2,95 |
В комплектацию входит | |
Средства безопасности |
|
Количество гидравлических выдвижных секций, шт | 2 |
Грузовой момент, тм | 12 |
Max грузоподъемность, т | 6 |
Грузоподъемность на max вылете, т | 1,3 |
Max вылет стрелы, м | 8,4 |
Температурный режим эксплуатации,°C | -40…+40 |
Max высота подъема, м | 10,5 |
Max глубина опускания, м | 6 |
Управление | Гидравлика |
Место управления | С земли |
Транспортное положение опор | Вниз |
Тип выдвижных опор | Механические |
Стандартная база опор, м | 3,7 |
Производительность насоса, л/мин | 32 |
Рабочее давление, МПа | 28 |
Габариты при транспортном положении, м | 2,48 х 0,865 х 2,235 |
6х6, 275 л.с., коробка передач ЯМЗ-1105, без спального места, КМУ: грузовой момент 12 тм, вылет 8,4 м, г/п 6 т.
Шестицилиндровый, четырехтактный, турбированный. Расположение цилиндров рядное.
В основе системы охлаждения силового агрегата положен принцип циркуляции жидкости. Теплообменник для охлаждения воздуха, подвергающегося наддуву.
Соответствие требованиям стандарта Евро-5.
ПодробнееМеханическая 5-диапазонная коробка передач. Трехходовая, оснащенная синхронизирующими модулями 2/3 и 4/5 передачах.
Конструкция предусматривает использование управленческой электропневмосистемы.
Оснащена картером сцепления с соответствующими требованиям SAE1-размерами; имеется спецлюк для размещения пневмоусилителя отключения сцепления (фланцевого типа).
Подробнее