Седельный тягач УРАЛ NEXT 4320-6988-72Е5 (2-х рядная кабина/спальник)
Описание
Урал Next модели 4320-6988-72Е5 является седельным тягачом-вездеходом с колесной формулой 6х6. Машина оснащается 2-рядной кабиной Next, в которой можно перевозить до семи человек, включая водителя авто. В кабине предусмотрена система трансформации салона в полноразмерное спальное место.
Транспортное средство Урал Next 4320-6988-72Е5 агрегатировано 275-сильной силовой установкой ЯМЗ-53623-10, которая отвечает регламенту «Евро-5». Коробка передач ЯМЗ-1105 – это современный 5-ступенчатый агрегат механического типа.
Седельно-сцепное устройство машины способно выдерживать нагрузку до 12,85 тонны.
Урал Next 4320-6988-72Е5 создан для буксировки прицепов и полуприцепов по дорогам и бездорожью. Возможна установка оборудования, агрегатов и специальных технологических установок.
Транспортное средство отлично адаптировано для работы в суровых условиях, отличается неприхотливостью в обслуживании, большой грузоподъемностью и хорошей ремонтопригодностью.
Конструктивные элементы кабины, подверженные максимальному влиянию внешних агрессивных сред, имеют защитное покрытие из цинка, а компоненты оперения выполнены из ударопрочных полимеров.
Характеристики
| Базовое шасси | Урал NEXT 4320-6988-72Е5И06 |
|---|---|
| Колесная формула | 6×6 |
| Двигатель | ЯМЗ-53623-10 |
| Мощность двигателя | 275 л.с. |
| Коробка передач | ЯМЗ-1105, 5 ст. |
| Привод тормозной системы | пневматический |
| Топливный бак | 300 л |
| Шины | 425/85 R21 |
| Кабина | NEXT, 2-рядная |
Варианты исполнения
6×6, 12,85 т, 275 л.с., КПП ЯМЗ-1105 (5 ст.), 2-х рядная кабина/спальник
Двигатель ЯМЗ 53623-10
Шестицилиндровый, четырехтактный, турбированный. Расположение цилиндров рядное.
В основе системы охлаждения силового агрегата положен принцип циркуляции жидкости. Теплообменник для охлаждения воздуха, подвергающегося наддуву.
Соответствие требованиям стандарта Евро-5.
ПодробнееКПП ЯМЗ-1105
Механическая 5-диапазонная коробка передач. Трехходовая, оснащенная синхронизирующими модулями 2/3 и 4/5 передачах.
Конструкция предусматривает использование управленческой электропневмосистемы.
Оснащена картером сцепления с соответствующими требованиям SAE1-размерами; имеется спецлюк для размещения пневмоусилителя отключения сцепления (фланцевого типа).
ПодробнееДоработки техники
- Утепление стандартной кабины Урал 60, 70, 72
- Утепление аккумуляторного отсека (Пенофол)
- Подогрев топливопроводов
- Установка автономных отопителей
- Задняя лебедка Урал 60,70,72,78,80,82 (конверсионная)
- Передняя электрическая лебедка Урал (3 т.)
- Установка тахографа с СКЗИ Урал
- Установка КДОМ (с регулировкой раздатки)
- Установка оборудования а/м под перевозку ЛВЖ
- Установка дополнительного топливного бака 200 л
- Гидрофикация а/м Урал (КЗОМ, НШ-32, гидробак, распределитель, пульт управления)
