Цистерна | Сталь 09Г2С, толщина обечайки и днищ 4 мм.; номинальный объем 12000 литров |
Сечение цистерны | Чемоданное |
Количество секций | 2 |
Горловина цистерны | оборудована лестницей и площадкой для обслуживания |
Насос топливный | УЗСТ СВН-80 |
Тип привода насоса | Карданная передача от ДОМ |
Топливораздаточная колонка (отсек) |
|
Напорно-всасывающие рукава | 2 шт. - Ду 65 мм., длина 4 метра с БРС типа Camlock 2.5" (марка рукава Б-2-65-3-4000 по ГОСТ 5398-76) |
Способ укладки рукавов | Металлические оцинкованные пеналы по обеим сторонам цистерны, 4,2 м. |
Крылья | Пластиковые |
Донный клапан | УЗСТ ДКП-90 |
Дыхательный клапан | УД2/80 - 1 шт. |
ДЗК, расположение | За кабиной |
Средства безопасности автозаправщика Урал 4320 | |
---|---|
Размещение глушителя выхлопа шасси | Под передним бампером с искрогасителем |
Искрогаситель | 1 шт. сертифицированный |
Защита топливных баков | Есть |
Экранирование электропроводки | Есть |
Проблесковый маячок | 1 шт. оранжевого цвета на кронштейне |
Информационная табличка | 4 шт. |
Устройство заземления |
|
Огнетушитель | 2 шт. - ОП-6 в пластиковых пеналах |
Медицинская аптечка | 1 шт. |
Знак аварийной остановки | 1 шт. |
Упор противооткатный | 2 шт. с кронштейнами |
Ящик для песка | 1 шт. - с надписью "ПЕСОК" |
Ящик для кошмы | 1 шт. - с надписью "КОШМА" |
Заднее защитное устройство (отбойник) | 1 шт. |
Базовое шасси | Урал М 4320-80Е5 |
---|---|
Колесная формула | 6×6 |
Двигатель | ЯМЗ-53623-10 |
Мощность двигателя | 275 л.с. |
Коробка передач | ЯМЗ-1105, 5 ст. |
Привод тормозной системы | пневматический |
Топливный бак | 300+210 л |
Шины | 425/85 R21 |
Кабина | бескапотная |
6×6, 12 м3, 2 секции, насос СВН-80 (533 л/мин), УВТ за кабиной, 275 л.с.
Шестицилиндровый, четырехтактный, турбированный. Расположение цилиндров рядное.
В основе системы охлаждения силового агрегата положен принцип циркуляции жидкости. Теплообменник для охлаждения воздуха, подвергающегося наддуву.
Соответствие требованиям стандарта Евро-5.
ПодробнееМеханическая 5-диапазонная коробка передач. Трехходовая, оснащенная синхронизирующими модулями 2/3 и 4/5 передачах.
Конструкция предусматривает использование управленческой электропневмосистемы.
Оснащена картером сцепления с соответствующими требованиям SAE1-размерами; имеется спецлюк для размещения пневмоусилителя отключения сцепления (фланцевого типа).
Подробнее