Автотопливозаправщик АТЗ-12 на шасси Урал М 4320-4972-82Е5 (насос СВН-80)

Автомобиль-топливозаправщик модели АТЗ-12 - это специализированная современная техника, созданная на шасси Урал М 4320-4972-82Е5. Данная машина предназначена для перевозки и хранении светлых нефтепродуктов, плотность которых не превышает 0,83 тонны на кубометр. Также АТЗ-12 может использоваться для дозаправки различной техники в полевых условиях с четким подсчетом объема выдаваемого топлива.

Автотопливозаправщик адаптирован под эксплуатацию при температурах от -45 до +40° градусов по Цельсию, а также под езду по разным типам дорожного покрытия.

12-кубометровая цистерна АТЗ-12 изготовлена из 4-миллиметровой листовой стали марки 09Г 2С. Она является двухсекционной емкостью, которая внутри усилена поперечными волнорезами. Цистерна монтируется на надрамник, после чего фиксируется в данном положении металлическими стяжными лентами. Между рамой и подрамником имеется резиновая демпфирующая прокладка.

Узел выдачи топлива, снабженный счетчиком и пистолетом, располагается непосредственно за кабиной шасси. Также емкость снабжена насосом модификации СВН-80 с производительностью 533 литра в минуту. Помимо того, в районе горловины она оборудуется сервисной площадкой, которая в целях обеспечения безопасности оснащена складным поручнем и противоскользящей поверхностью, а также лестницей для подъема.

Комплект противопожарного оборудования машины АТЗ-12 состоит из порошковых огнетушителей и емкости с песком. Для безопасности электрические кабели авто смонтированы в металлических рукавах, а их контакты герметизированы. Бортовые электроприборы отличаются от обычных аналогов своим взрывобезопасным исполнением. Также автомобиль-топливозаправщик снабжен цепью заземления.

Шасси

Урал М 4320-4972-82Е5 - это шасси с металлической бескапотной кабиной, разработанное для установки специального технологического оборудования. Эксплуатироваться машина может как на дорогах разного вида, так и на отдельных участках пересеченной местности. Она адаптирована на эксплуатацию при температурах от -45 до +40 градусов по Цельсию.

Кабина грузовика отличается просторностью и эргономичностью. В салоне все создано для обеспечения максимального комфорта водителя. Кабина смонтирована на четырех амортизаторах, гасящих колебания при движении транспортного средства. Для водителя предусмотрено кресло торговой марки Grammer с пневматической подвеской, имеющее систему настроек. В салоне имеется спальное место, представленное откидывающейся полкой, которая фиксируется специальными лентами из плотного текстиля.

Агрегатировано шасси отечественным ДВС марки ЯМЗ 53613-10, это четырехтактный шестицилиндровый дизель с рядной архитектурой, турбонаддувом и водяным охлаждением. Система подачи топлива аккумуляторного типа отличается большой энергией впрыска горючей смеси. Она снабжена электронным управлением, разработанным германской компанией "Bosch".

МКПП шасси - это агрегат ZF 9S 1310 T0, который имеет девять скоростей и включает четырехдиапазонную часть с реверсом. Удвоение числа передач обеспечивает планетарный демультипликатор.

В базе также предусмотрено наличие блокировки межколесного/осевого дифференциалов, АБС, центральной система накачивания автопокрышек и все основные выводы на прицепное устройство.