Автотопливозаправщик АТЗ-5 Урал-NEXT 43206-6152-71Е5Г38

Автомобиль-топливозаправщик модели АТЗ-5 - это специализированная современная техника, созданная на шасси Урал Некст 43206-6152-71Е5Г38. Данная машина предназначена для перевозки и хранении светлых нефтепродуктов, плотность которых не превышает 0,83 тонны на кубометр. Также АТЗ-5 может использоваться для дозаправки различной техники в полевых условиях с четким подсчетом объема выдаваемого топлива.

Автотопливозаправщик адаптирован под эксплуатацию при температурах от -45 до +40° градусов по Цельсию, а также под езду по разным типам дорожного покрытия.

5-кубометровая цистерна АТЗ-5 изготовлена из 4-миллиметровой листовой стали марки 09Г 2С. Она является двухсекционной емкостью, которая внутри усилена поперечными волнорезами. Цистерна монтируется на надрамник, после чего фиксируется в данном положении металлическими стяжными лентами. Между рамой и подрамником имеется резиновая демпфирующая прокладка.

Узел выдачи топлива, снабженный счетчиком и пистолетом, располагается сзади цистерны. Также емкость снабжена насосом модификации СВН-80А с производительностью 533 литра в минуту. Помимо того, в районе горловины она оборудуется сервисной площадкой, которая в целях обеспечения безопасности оснащена складным поручнем и противоскользящей поверхностью, а также лестницей для подъема.

Комплект противопожарного оборудования машины АТЗ-5 состоит из порошковых огнетушителей и емкости с песком. Для безопасности электрические кабели авто смонтированы в металлических рукавах, а их контакты герметизированы. Бортовые электроприборы отличаются от обычных аналогов своим взрывобезопасным исполнением. Также автомобиль-топливозаправщик снабжен цепью заземления.

Шасси

Урал Некст 43206-6152-71Е5Г38 (4 на 4) - это грузовик повышенной проходимости, который может перемещаться на дорогах любого типа. Обычно данное шасси используют для формирования различной спецтехники.

Транспортное средство оснащено составной кабиной на стальном каркасе, который снабжен антикоррозийным покрытием. Штатное оперение кабины, включающее крылья, бампер, капот, радиаторную решетку и прочие мелкие элементы, создано с использованием современных полимеров. Детали сохраняют изначальные свойства до температуры в -60 градусов по Цельсию.

Капотного типа кабина способствует простоте обслуживания силового агрегата шасси. Внутри установлено водительское кресло на пневмоподвеске, имеющее систему регулировки, а также панель приборов, укомплектованная жидкокристаллическим монитором большого размера. Конструкция рулевого управления предусматривает наличие гидравлического усилителя.

Агрегатируется машина дизельным ДВС ЯМЗ53653-10, представляющим собой рядный 4-тактный силовой агрегат с 6 цилиндрами. Двигатель имеет турбонаддув и водяную систему охлаждения. Он отвечает экотребованиям "Евро5". В тандеме с ДВС работает МКПП ЯМЗ-1105, которая имеет пять передач. Конструкция этого агрегата отличается синхронизирующими модулями на 2-3 и 4-5 передачах.

Система подачи горючего аккумуляторного вида. Она отличается импортным электронным управлением немецкой компании "Bosch", а также высокой энергией впрыска.

Технические характеристики автотопливозаправщика АТЗ-5 Урал-NEXT 43206-6152-71Е5Г38 (001)
Снаряженная масса, кг, не более	7690
Полная масса, кг, не более	11990
Распределение полной массы по осям, кг	5210/6780
Объём цистерны	5 (4+1)
Количество секций цистерны, шт.	2
Марка стали	09Г2С
Сечение цистерны	Постоянное, формы «эллипс»
Конструкция цистерны	Конструкция цистерны спроектирована таким образом, чтобы выдерживать необходимые нагрузки При изготовлении обечайки применяется автоматическая роботизированная дуговая сварка Цистерна имеет холоднокатаные донышки торосферической или полусферической формы Цистерна имеет дополнительную защиту от повреждений, вызываемых ударами сбоку или опрокидыванием Неразрушающий контроль сварных швов ультразвуковым методом выполняется аттестованным специалистом
Волнорезы	Конструкция волнореза, а также их количество обеспечивает необходимую прочность цистерны Площадь волнореза составляет не менее 70% поперечного сечения цистерны Конструкция волнореза обеспечивает возможность очистки ее внутренней поверхности от загрязнений, а также не препятствует наполнению (опорожнению) цистерны
Крепление цистерны	Конструкция крепления цистерны на раме спроектирована таким образом, чтобы выдерживать необходимые нагрузки Цистерна крепится к ложементам рамы при помощи стяжных лент, часть из которых оборудована пружинными компенсаторами Между цистерной и ложементами устанавливаются резиновые прокладки
Толщина листа обечайки, мм	4
Толщина переднего днища, мм	4
Толщина заднего днища, мм	4
Обслуживание заливной горловины цистерны	Лестница и площадка для обслуживания с перилами
Донный клапан	ДКП-90 с ручным дублером
Дыхательный клапан	УД2-80 – 1 шт. на каждую секцию
Насос топливный	УЗСТ СВН-80А
Привод насоса	Карданная передача от ДОМ
Рукава напорно-всасывающие	2 шт., ДУ-65, длина 3 м
Пеналы для рукавов	2 шт., металлические оцинкованные
Соединения рукавов	БРС Camlock 2.5”
Отсек выдачи топлива	расположен сзади цистерны; счётчик жидкости ППО-25-1,6СУ; пистолет раздаточный OPW-16; рукав антистатический ДУ-25 (10 м); укладка в барабан в отсеке;
Доработка шасси для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей	искрогаситель; защита топливного бака; проблесковый маяк – 1 шт. оранжевого цвета; ящик для песка; ящик для кошмы; огнетушитель ОП-6 – 2 шт. в пластиковых пеналах; катушка заземления; цепь заземления; экранирование электропроводки; заднее защитное устройство; боковое защитное устройство.
Средства безопасности	медицинская аптечка – 2 шт.; знак аварийной остановки – 1 шт.; упор противооткатный – 2 шт.
Крылья	Пластиковые
Расположение запасного колеса	За кабиной

Характеристики шасси