Вакуумная машина МВ-10 Урал-NEXT 4320-6952-74Е5Г38 (техвода)
Характеристики
|
Объем цистерны |
10 м3 |
|
Сечение цистерны |
Круглой формы |
|
Марка стали |
09Г2С |
|
Толщина листа обечайки |
5 мм |
|
Толщина переднего донышка |
5 мм |
|
Толщина заднего донышка |
5 мм |
|
Шпангоуты |
Наружные |
|
Основная горловина |
Переднее размещение, оборудована лестницей и площадкой для обслуживания |
|
Технологический люк |
600 мм |
|
Дополнительная горловина |
Заднее размещение, оборудована лестницей и площадкой для обслуживания |
|
Насос (вакуум-ресивер) |
КО-505 |
|
Тип привода насоса |
Клинноременной – через ремни |
|
Напорно-всасывающие рукава |
|
|
ДУ |
75 |
|
Длина |
6 м |
|
Количество рукавов |
2 |
|
Тип соединения рукавов |
Под накидную гайку (СИН) |
|
Способ укладки рукавов |
Металлические короба по обеим сторонам цистерны |
|
Система защиты насоса |
|
|
Компоненты |
|
|
Указатель уровня наполнения |
Механический, стрелочный, поплавкового типа |
|
Запорная-сливная арматура |
|
|
Приемный-сливной кран |
Заслонка шиберная СИН, с переходником под Ду75 |
|
Подогрев приемного-сливного крана от выхлопных газов |
Есть |
|
Расположение держателя запасного колеса |
За кабиной |
|
Средства безопасности |
|
|
Медицинская аптечка |
1 шт. |
|
Знак аварийной остановки |
1 шт. |
|
Упор противооткатный |
2 шт. |
|
Искрогаситель |
Есть |
|
Защита топливных баков |
Есть |
|
Экранирование электропроводки |
Есть |
|
Устройство заземления |
1 шт. – ЗУ-1,021 |
|
Огнетушитель ОП-6 |
2 шт. |
|
Ящик для песка |
Есть |
|
Ящик для кошмы |
Есть |
|
Заднее защитное устройство |
Есть |
|
Боковое защитное устройство |
Есть |
Характеристики шасси
Варианты исполнения
6×6, 10 м3, 1 секция, насос КО-505 (310 л/мин), задняя дополнительная горловина, Двигатель - ЯМЗ-536 (рядный), 275 л. с., КПП - ЯМЗ-1105 (5 ст.)
6×6, 10 м3, 1 секция, насос КО-505 (310 л/мин), задняя дополнительная горловина, Двигатель - ЯМЗ-536 (рядный), 312 л. с., КПП - ZF-9S (9 ст.)
Двигатель ЯМЗ 53613-10
Представитель линейки силовых агрегатов ЯМЗ-530. Соответствие требованиям стандарта Евро-5. Шестицилиндровый, четырехтактный, турбированный. Расположение цилиндров рядное. В основе системы охлаждения силового агрегата положен принцип циркуляции жидкости. Теплообменник для охлаждения воздуха, подвергающегося наддуву.
ПодробнееКПП ZF-9S1310T0 (9 ст.)
Механическая 9-диапазонная коробка передач. Конструкция включает в себя 4-диапазонную часть, оборудованную реверсом, пониженной ступенью. Удвоение количества ступеней осуществляется за счет демультипликатора (тип конструкции – планетарный).
Подробнее
Особенности Урал NEXT
Серийное производство Урал NEXT было начато в 2015 г. Модельный ряд Урал NEXT разработан на базе Урал 4320, но благодаря внесенным конструктивным изменениям превосходит последний. Увеличенная до 13 тонн грузоподъемность, новый двигатель мощностью 312 л.с., увеличение топливной эффективности до 8%, повышение комфортабельности и эргономики кабины позволяют разрабатывать на базе Урал NEXT надежную технику для разных отраслей промышленности.
ПодробнееДоработки техники
- Утепление стандартной кабины Урал 60, 70, 72
- Утепление аккумуляторного отсека (Пенофол)
- Подогрев топливопроводов
- Установка автономных отопителей
- Задняя лебедка Урал 60,70,72,78,80,82 (конверсионная)
- Передняя электрическая лебедка Урал (3 т.)
- Установка тахографа с СКЗИ Урал
- Установка КДОМ (с регулировкой раздатки)
- Установка оборудования а/м под перевозку ЛВЖ
- Установка дополнительного топливного бака 200 л
- Гидрофикация а/м Урал (КЗОМ, НШ-32, гидробак, распределитель, пульт управления)
