ППУА 1600/100 Урал-NEXT 4320-6951-74Е5

ППУА

Передвижная парогенераторная установка ППУА 1600 / 100 на базе грузового шасси Урал NEXT 4320 6951-74 Е5 используется для устранения парафиновых отложений в трубопроводах при промысловой нефтедобыче посредством насыщенного пара, подаваемого под давлением. Помимо того, ППУА привлекается для мытья и обогрева специализированной техники, а также разогрева различного газового, водяного, бытового, коммунального и промышленного оборудования.

Установка агрегатирована паровым котлом, который характеризуется производительностью в 1600 килограмм в час, а также питательным насосным оборудованием марки 1,1ПТ-25.

Штатный 5,2-кубометровый водный резервуар спецтехники имеет эллиптическое сечение. Он снабжен горловиной, предназначенной для загрузки воды, крышкой с дыхательным клапаном и клапаном для спуска жидкости. Помимо того конструкция предусматривает наличие датчиков, посредством которых осуществляется контроль за температурой и уровнем рабочей жидкости, а также прочими рабочими параметрами оборудования.

ППУА 1600/100 оснащается парой 0,3-кубометровых бензобаков и системой очистки горючего, исключающей попадание в топливо механических примесей. Такое конструктивное решение позволяет защитить насосное оборудование и горелку от повреждений, за счет чего повышается ресурс оборудования. Также в конструкцию включена система, контролирующая уровень горючего.

Спецустановка позиционируется на грузовой платформе. Она размещается в коробе из сэндвич-панелей, который необходим для защиты оборудования от различных внешних факторов, вроде осадков и грязи. Упомянутый короб снабжен теплоизоляцией из 40-миллиметрового слоя экструдированного пенополистирола.

Установка управляется удаленно с водительского места. Она оснащена автоматической системой безопасности, предохраняющей оборудование от аварий в случаях, когда:

• сокращается расход питательной воды;
• температура пара или давление превышает предельный порог;
• в воздуховоде резко падает воздушный напор;
• в котельной топке тухнет факел;
• в емкости критически снижается уровень жидкости.

Шасси

Урал NEXT 4320 6951-74 Е5 - это отечественное шасси с кабиной капотного типа, которая отличается комфортом и эргономикой, позволяющими водителю выполнять работу в любых условиях. Данное транспортное средство характеризуется внушительным перечнем современных технических решений. Так, в базе шасси предлагается в следующей компоновке.

1. Регулируемая колонка руля. Можно корректировать положение рулевого колеса под конкретного человека.
2. Оцинкованные элементы кузова. Детали кабины, подвергающиеся сильному внешнему воздействию имеют цинковое покрытие, тогда как оперение кабины изготовлено из полимеров, устойчивых к ударным нагрузкам.
3. Информативная приборная панель с высоким уровнем эргономики. Отвечает всем актуальным требованиям.
4. Кресло водителя на пневмоподвеске. Сидение снабжено системой настроек, позволяющих корректировать положение спинки и подушки, а также удаление от руля.
5. Современная аудиосистема 2 DIN. Управление можно осуществлять посредством клавиш, вынесенных на баранку руля.
6. Дистанционный привод управления коробкой передач с джойстиком. Позволяет расширить свободное пространство салона и увеличить удобство работы.
7. USB-разъемы и 12-Вольтные розетки. Конструктивные элементы салона, дающие возможность подзаряжать носимые гаджеты.
8. Ящики для вещей, полочки и ниши для документов.

В базе шасси предлагается с системой электрического обогрева внешних зеркал и ветрового остекления. Помимо того, кабина с капотом повышает уровень безопасности людей в салоне при столкновении.

Транспортное средство создано на раме с рессорной подвеской. В конструкции предусмотрены межосевые/колёсные блокирующиеся дифференциалы. Грузовик оснащен пневмошинами размера 425/85R21, давление в которых можно корректировать из кабины посредством центральной системой подкачки. Данная авторезина ориентирована на эксплуатации по разным типам дорог и бездорожью.

Колесная формула "6х6" гарантирует высокую проходимость техники по любому покрытию даже с максимальным грузом, а использование односкатной ошиновки повышает маневренность и ходимость транспортного средства.

Грузовик агрегатирован отечественной силовой установкой ЯМЗ 53613-10. Этот четырехтактный мотор имеет 6 цилиндров, размещенных в ряд. Он способен сгенерировать до 312 лошадиных сил мощности. Дизельный двигатель снабжен турбонаддувом. Он подпадает под все требования экостандарта "Евро5".

В тандеме с ДВС работает пятиступенчатая МКПП модели ZF-9S1310T0. К прочим особенностям шасси специалисты относят:

• 5-тонный домкрат;
• счетчик потребления дизтоплива;
• позиционирование ГЛОНАСС;
• планар 8ДМ24;
• ограничитель скорости (70 км/час);
• предпусковой подогреватель двигателя;
• автогенератор огнетушащего аэрозоля;
• утепление капота.