Вахтовый автобус Урал 4320 32551-0013-61Е5

Описание вахтового автобуса

Транспортное средство, созданное на базе шасси Урал 4320 представляет собой вахтовый автобус, ориентированный на транспортировку бригад или отдельных пассажиров численностью до 20 персон. Машина адаптирована под эксплуатацию на любых типах дорог, а также на бездорожье.

Изометрический кузов-фургон данного транспортного средства модели Урал 4320-32551-0013-61 Е5 сформирован из 5-слойных «сэндвич-панелей». Эта конструкция с обеих сторон отделана металлическими листами с оцинковкой, которые защищены лакокрасочным слоем из полимеров (так называемый «плакированный лист»).

Пространство кузова, которое образовано между внутренней и внешней кузовной обшивкой, занято пенополистиролом. Данный материал, который носит название «Стиропен50», характеризуется отменными свойствами теплоизолятора. Он отличается низкими показателями горючести и проводимости тепла.

Чтобы усилить кузовную конструкцию, производитель разместил фанерные листы между обшивкой и слоем утеплителя. Помимо того, на полу кузова расстелен «автолин», представляющий собой специальный линолеум, который отличается своим основанием из резины.

Снаружи и внутри фургон имеет обрамление из алюминиевого профиля. Проемы дверей изготовлены из нержавейки. Пол в салоне понижен в центре фургона, что позволяет людям свободно перемещаться между креслами, не пригибаясь. Помимо того, на задней стенке кузова размещается специальное крепление, предназначенное для размещения и фиксации запасного колеса.

Описание шасси

Урал 4320-32551-0013-61 Е5 укомплектован 3-местной стальной кабиной капотного типа. Её модель маркируется цифрами 4320. В базе данное шасси предлагается в следующей компоновке.

• Пневмопривод стояночного и основного тормоза.
• Пневмопривод раздаточной коробки.
• БМКД заднего и промежуточного моста.
• БМОД в раздаточной коробке.
• АБС - антиблокировочная тормозная система.
• Предпусковой подогреватель силового агрегата.
• Электрический подогрев заборника и фильтров для горючего.
• Навигация ЭРА-ГЛОНАСС.
• Центральная система подкачки колес.
• Функционал контроля оборотов ДВС, реализованный в виде переключателя, который размещен на приборной панели.

Рама рассматриваемого транспортного средства характеризуется традиционной подвеской на рессорах. Впереди эта подвеска зависимая. Она отличается парой полуэллиптических рессор, которые функционируют вместе с парой гидротелескопических амортизаторов 2-стороннего действия. Сзади подвеска также зависимого типа. Это балансирная конструкция на паре полуэллиптических рессор и с реактивными штангами.

Транспортное средство оснащено пневмошинами размера 14.00 R20, которые поддерживают корректировку давления в камерах и взаимодействуют с централизованной системой накачки колес из водительской кабины. Авторезина адаптирована под работу на дорожном полотне различного типа. Ошиновка шасси односкатная, что повышает маневренность и ходимость транспортного средства, тогда как колесная формула 6х6 гарантирует отменную проходимость машины по пересеченной местности даже с максимальным грузом.

Вахтовка агрегатирована российским ДВС модели ЯМЗ-65674, который отвечает регламенту экокласса «Евро5». Этот 4-тактный силовой агрегат, работающий на дизтопливе, отличается V-образной архитектурой, шестью цилиндрами, турбонаддувом и наличием жидкостного охлаждения. Мотор способен сгенерировать 230 лошадиных сил мощности. Он работает в тандеме с 5-ступенчатой МКПП отечественного производства ЯМЗ-2361.