Вахтовый автобус Урал-М 3255-3013-79Е5

Описание вахтового автобуса

Транспортное средство, созданное на базе шасси Урал М (6х6) представляет собой вахтовый автобус, ориентированный на транспортировку бригад или отдельных пассажиров численностью до 28 персон. Машина адаптирована под эксплуатацию на любых типах дорог, а также на бездорожье.

Изометрический кузов-фургон данного транспортного средства модели Урал М 3255-3013-79 Е5 сформирован из 5-слойных «сэндвич-панелей». Эта конструкция с обеих сторон отделана металлическими листами с оцинковкой, которые защищены лакокрасочным слоем из полимеров (так называемый «плакированный лист»).

Пространство кузова, которое образовано между внутренней и внешней кузовной обшивкой, занято пенополистиролом. Данный материал, который носит название «Стиропен50», характеризуется отменными свойствами теплоизолятора. Он отличается низкими показателями горючести и проводимости тепла.

Чтобы усилить кузовную конструкцию, производитель разместил фанерные листы между обшивкой и слоем утеплителя. Помимо того, на полу кузова расстелен «автолин», представляющий собой специальный линолеум, который отличается своим основанием из резины.

Снаружи и внутри фургон имеет обрамление из алюминиевого профиля. Проемы дверей изготовлены из нержавейки. Пол в салоне понижен в центре фургона, что позволяет людям свободно перемещаться между креслами, не пригибаясь. Помимо того, на задней стенке кузова размещается специальное крепление, предназначенное для размещения и фиксации запасного колеса.

Описание шасси

Урал М 3255-3013-79 Е5 отличается бескапотной конструкцией металлической кабины, в салоне которой имеется "спальник", отопитель и вентиляционная система. Обогрев салона происходит за счет использования тепла, отводимого при охлаждении силового агрегата транспортного средства. Отопление в период стоянки машины производится за счет предпускового подогревателя.

Огромное внимание автопроизводитель уделил комфорту и эргономике салона. Внутри установлены кресла на рессорах, позволяющие существенно сглаживать возникающую вибрацию. Помимо того, сиденья можно подстроить под любое телосложение пользователя.

Вахтовка скомпонована на раме, которая оснащена усиленными ведущими мостами. Подвеска автомобиля отличается классической конструкцией на рессорах. Она обладает межосевыми и межколёсными блокирующимися дифференциалами, которые заметно увеличивают показатели проходимости машины, а также улучшают её вездеходные характеристики.

Шасси оборудуется пневматическими шинами марки КАМА типоразмера 14.00-20, с корректировкой давления воздуха в камерах и системой накачки, которая активируется из салона авто. Такая авторезина отлично подходит для перемещения по пересеченной местности и дорожному покрытию различного вида. Помимо того, односкатная ошиновка позволяет увеличить показатели маневренности и ходимости транспортного средства.

Рулевое управление Урала характеризуется наличием интегрального устройства с гидроусилителем, что улучшает управляемость машины, снижает усилия на руле, а также увеличивает уровень безопасности езды за счет улучшения маневрирования авто в различных скоростных режимах.

Машина агрегатирована дизельным мотором модели ЯМЗ-53653-10, который подпадает под регламент экокласса «Евро5». Этот 6-цилиндровый 4-тактный ДВС рядной архитектуры отличается наличием турбонаддува и жидкостной охлаждающей системы. Помимо того, эта силовая установка укомплектована системой SCR, за счет которой нейтрализуется выхлоп.

Мотор, работающий совместно с 5-ступенчатой МКПП марки ЯМЗ-1105, обладает мощностными показателями в 240 лошадиных сил.

Базовая комплектация:

• Двигатели соответствуют требованиям экологического класса 5 (правила ЕЭК ООН №49-05) с системой SCR
• Блокировка межколесного дифференциала (БМКД)
• Блокировка межосевого дифференциала (БМОД)
• Антиблокировочная система тормозов (АБС)
• Пневматический привод тормозной системы
• Пневматический привод управления стояночным тормозом
• Пневматический привод управления раздаточной коробки
• Предпусковой подогреватель двигателя
• Тахограф